凌晨4点的娄底站——-2℃的寒风里——45岁的刘山已在股道间来回巡查了3个多小时；作为国铁广州局娄底车务段上水班组长，他带领的12人团队承担着沪昆线株洲至怀化区段唯一的列车供水任务。今年春运启动以来，该站日均到发列车超过210列，比平日增加37%；其中夜间临时加开列车占45%，让这座已运行32年的老站供水系统压力陡增。供水压力上来，背后是长三角与西南地区之间不断攀升的客运需求。铁路部门数据显示，2024年春运沪昆线客流较2019年同期增长15%，部分热门车次载客量超过定员20%。列车水箱容量有限，平均6小时的区间运行中，2000余名旅客的饮用、洗漱用水，需要在8分钟停靠时间内完成补给。“这就像给高速奔跑的骆驼喂水，”车站技术科负责人形容，“既要快，又要准。”
春运是对铁路系统运行能力的检验，也是对一线职工专业素养与担当的检验。刘山和工友们用一次次准点补水、一次次应急保障，守住了列车出发前的“最后一环”。他们的工作不显眼，却直接关系到旅客在途体验与运行秩序。正是这些日复一日的坚守，托起了春运路上更踏实的出行。