咱们看看，今儿你回去了没？为了让大家回家顺顺当当地，各种好招都给大伙儿备齐了。眼看着过年的劲头过去了，北京这儿返程的人潮特别多。铁路那边说了，2月23日这天，光南站一个地方，光接回来的人就有23万呢！到了晚上11点以后，更是有超过2万的乘客一块儿到站。 面对这种扎堆儿回家的状况，各个单位都不闲着，干得漂亮又贴心。咱们先说说地铁。为了帮夜间到站的朋友们赶紧上路，全市八个车站加上两个机场的地铁线都开动脑筋，把9条线的运营时间往后推了。特别是管着南站的4号线和14号线上行这两条路，从2月21号到23号（初五、初六、初七），夜里一直开到凌晨两点。 京港地铁的陈斯站长说了，为了让大家买票进站不堵心，他们把售票机、进站口还有电梯站台这些地方的人手都给加了一倍。为了让乘客更方便，他们还搞了好多新花样：比如“随身向导”服务，工作人员会根据你的具体行程手写一张卡片，把换乘点和怎么走都给写得清清楚楚；另外还准备了综合指南和指路小条，全都放在服务台，免费给大伙儿用。 再说地面公交这一块。为了兜底保障深夜回家的人，公交公司双管齐下。一方面是加密班次，让大家走得快点；另一方面是备足了2到4辆车当应急车，还有摆渡车来回跑。特别是在22点以后，南站到公益西桥这一段每20分钟就会有一辆车循环跑一圈。 刘默楠经理也介绍说，2月21号到23号那天夜里0点到2点20分，夜24路特意在南站南广场备了两辆车。这条线不光是正常走原来的路线，还专门增加了从南站到北京站的往返区间运营，这就叫把半夜到站的客流给衔接好了。 结合地铁的安排，公交公司还专门开了一条从南站南广场到南横街路口北的应急摆渡线。另外像那些平时路过火车站或者始发站的白班线路，看到有列车到站了就赶紧加密发车的频率。 最后咱们还得提一嘴出租车和网约车这块儿。北京市交通委为了满足大家不一样的需求，把出租资源都调配好了。他们联系了北方、银建、祥龙、渔阳这4家公司还有党员车队工作室的12支队伍，让出租车司机们在那儿站岗守着。根据每天来的人数多少动态调整人手。光2月23日这天夜里就有1400多辆出租车去帮忙；同时每天还安排了100辆网约车去跑循环车来填补空缺。 这么一折腾下来，不管是坐地铁还是坐公交或者打车回家，大家都能找到最顺的路、最安心的选择！