南京这里，自从9月1日起，那个电动车的新国标正式执行了，厂家们就得抓紧把库存的老国标车都卖掉。记者去建邺区河西南的爱玛店看了看，发现店里全是老国标的车，新国标的还没进货。销售人员说，这是因为9月1日到11月30日还有三个月过渡期，厂家得赶紧处理掉老库存。最近销量明显涨了，不少市民知道新规要来了，就想赶在11月30日前把老款车买了。厂家已经停了老国标的生产了，按照规定，12月1日起就不能再卖老国标了。 李女士也特意来给孩子买电动车上学方便，她觉得早晚高峰有个车方便点。销售人员跟她说了好多现在买划算的理由：老款停产了有些型号没货了，再不买后面不降价反而可能涨价；而新国标的价格估计要比现在更高。 我又去应天大街的小牛店看了看，有 3位客人在挑呢。他们在做以旧换新的活动，能抵100元到700元不等，不限品牌。我看到一辆刚到店就卖出去的车合格证上写着是6月30日生产的。店里车子价格从4199元到12999元不等都有3C标志。 记者梳理政策发现，主要是管厂家和商家的。普通市民9月1日前买的老国标的只要在11月30日前上完牌就还能上路，不用急着扎堆上牌。不过买车时一定要确认好生产日期才行。 有个业内人士告诉我说现在这时候观望的人也不少。他说你可以等等嘛，毕竟过渡期这3个月内老国标还能买还能上牌。等新国标的出来也不晚啊。新国标主要是安全第一、塑料件少起火风险低、车架用料好这三个优势嘛。 业内人士建议说：你要是急用车就在11月底前买老国标上完牌就好；要是想图个省心耐用以后还能多用几年就等着看新国标动向吧。不过你得注意了，有些老款已经停了选择余地没多少了。 新国标这次主要是把电池组、控制器和限速器防篡改要求都完善了。中央电视台《每周质量报告》 8月31日还专门讲了这个事儿呢。以前江西新余有个案例挺让人痛心的：几个小孩为了飙车去非法改装车速都快得离谱了。 以前有些电动车性能余量大跑得贼快留给人乱搞的空间太大了。这次新国标给电池和控制器弄了个识别匹配功能：要是对不上号就没法开了。 还有个规定特别狠：最高时速不能超过每小时25公里！一旦超速发动机直接断电！为了安全起见新标准还增加了北斗定位和动态监测功能呢：搞物流和租赁的经营性用车必须得装北斗模块；普通家用车可以选装模块还能上传数据给平台检测安全隐患及时提醒用户和企业呢！ 最后一定要记住买电动车的时候看清车身上有没有CCC标志这是经过认证的能放心用的！