3月25日，中集车辆的2025年业绩说明会给大伙儿把2025年的成绩亮亮了。报上说，这一年他们赚了201.8亿元，毛利率15.9%，赚了9.03亿净利润，手里还攥着15.8亿元的现金。另外，公司还分了红，每股给股东发了0.21元的现金红利。负责人说，“星链计划”这三年总算干完了。这事儿做完后，中集的生意稳了不少。光看全球的半挂车这块，2025年他们一共造了超过11万台的货，光靠这个就卖了143.72亿元的钱，赚了24.40亿元的毛利。《Global Trailer》排的销量榜也证明了这一点，中集连续十三年把冠军的位置牢牢占住。 这一年里，“星链”不光出了几款新货，像“唯有星链”后卸半挂车、“欧冠”高端液罐车和“星辰风暴”车辆运输车，占了市场销量的40%。生产线升级后的效率也提高了，搞LTP和液罐车的工时少了30%-40%。而且采购也更集中了，八成以上的东西都是一块儿买的，给后面业务高增长打下了好底子。 公司还在努力搞新能源产品的研发和销售。他们不光自己造好车还和主机厂深度合作。为新能源重卡配套的DTB产品销量涨得特别猛。算下来，2025年新能源系列的车卖了1.1万台以上，增长了100%。“探索者、构建者与全价值链推广者”这一战略定位也让他们在EV-RT头挂列车业务上迈出了一大步：全球第一个EV-RT生态圈搞出来了；第一个工程型电动挂车平台也有了；商业理念也创新了；还帮着国家和行业升级标准。 展望未来，“星链计划”收官后，公司打算深化变革的格局开启“星辰计划”（2026-2030），争取在“十五五”期间实现价值的大步跨越。当然，研发上还得继续多投入。