随着2026年春运的脚步临近，大伙出门的心情也越来越急切。作为水网特别密、坐船出行特别多的广西，今年的水上交通安全工作自然成了大家伙儿最关注的大事儿。广西海事局开了个专题会，给这次春运水上交通安全监管和服务保障工作做了全面的动员和布置，非要用最高的标准、最严的要求、最实的办法，来保证咱们大家出行安全、顺畅又舒心。 海事部门预计，今年春运期间广西水路旅客发送量肯定会突破500万人次，那可是相当可观的客流高峰。另外，咱们还得防着点儿天气变卦，春运里可能得经历4次降温降雨，局部地方甚至会有冰冻的风险。再加上现在江河正枯水期，有些航道水位太低，这就给海上安全监管和应急保障提出了严峻的考验。 针对这种情况，广西海事局开始下狠招了。在船舶本身安全这块儿，他们坚持隐患就是事故的理念，要求所有准备投入运营的客船在春运开始前都得接受100%的全覆盖检查。发现有大隐患的船坚决不让跑，必须整改完再开；对于合格的船只，航运公司也得给它们制定好周密的保障方案，把安全生产这事儿的责任死死地压在企业身上。 在重点水域监管上，他们也不想放过。像漓江、北海到涠洲岛这些热门旅游航线，海事部门会跟文化旅游、交通运输等部门联手行动，一起盯着景区配够应急船艇和救援物资。尤其是在游客扎堆上下船的时候，得把现场秩序维持好、疏导通了，千万别挤出事来。那些船闸桥梁附近容易堵车的地方，他们也会科学地划出临时停船区，狠狠打击违规锚泊和超吃水航行这种不守法的行为。 商渔船碰撞风险也是个大问题。广西海事局打算联合农业农村（渔业）部门去劝导清理在主要航路作业的渔船。春节前还要给商船和渔船的船长们搞个“面对面”的安全宣传教育活动，通过讲案例、讲规矩让他们心里有底。科技手段也不能少了。春运时他们会加密跟气象水文部门的会商频率，盯着天气和水位变化。 把预警信息通过电台、短信、新媒体等渠道推送给基层海事机构、航运公司甚至每艘在航的船也是必须的事儿。线上巡查跟现场核查得结合起来用才行。 服务这一块更是不能冷了心。“情满旅途”、“情暖回乡渡”这些品牌活动还要继续深化内涵；“春运我在岗”主题宣传也得搞起来；一线执法人员在严格执法的同时还得留点温度，主动帮旅客和船员一把。 应急保障这最后一道防线也得死死盯住。整个广西海事系统现在都进入了特别工作状态。领导干部必须在岗带班、关键岗位24小时值班不能断档；为了看好夜间时段，各船舶交通管理中心夜里值班的人手配得跟白天一样多。 在重点水域和险情易发的地方都要提前备好海巡船艇和应急救助力量。一旦有事能第一时间响应、最快速度过去处置。 这就是咱们广西海事部门为了这次春运准备的一套组合拳：用“全覆盖”的检查给船舶安全打牢基础；用“精准化”的监管去对付那些重点风险；用“联动式”的治理把各方的力量凝聚在一起；用“全天候”的值守来强化应急准备；再加上有温度的服务。 这些实实在在的举措充分显示了咱们海事部门防范化解重大安全风险的决心和服务国家大局、保障民生福祉的担当。等各项工作都扎实推进了以后，广西辖区水上交通安全防线肯定会变得更加坚固牢固。 这就能给大家过一个平安、祥和、欢乐的春节假期提供坚实的水上交通保障啦！