2月16日这天，中远海控给船队迎来了个大家伙，一艘长399米、宽61.3米的24188 TEU级集装箱船，它就是“东方西班牙”轮。这艘船由南通中远海运川崎建造，是中远海运重工交出的首艘这种规格的船，也让中远海控成了中国第一家有24000多标准箱运力的航运公司。给它起名的教母是搞光伏的隆基绿能，这也是双品牌合作后交付的第一条船。3月起，这艘“海上巨无霸”就要把24188个标准箱带到远东和西北欧去跑，给双品牌船队又加上一条大动脉。美国船级社（ABS）已经给它发了三个证书，确认它是艘智能船，不管是省柴油还是查结构健康，都能靠智能系统来管着。因为这次造的是国家高技术船舶名录里的产品，还有江苏省的重大科技成果转化项目，“东方西班牙”轮被看成是中国新一代超大型集装箱船的代表。它能带着上下游产业链一起升级，帮助“一带一路”航线变得更高效更环保。 这下，南通、江苏省和中远海运的小伙伴们一起把绿色科技和超大型航运结合了起来。除了搞环保物流，这还是一次国家战略行动。中远海运重工和中远海控联手，不仅要打造高技术船舶集群的“旗舰”，还得保证自家的品牌特色和市场灵活度。 到时候，“东方西班牙”轮就会和同类型的姐妹船一起，把亚欧两大经济体连接起来。只要船上搭载的智能系统能实时优化航线计划，提前预警潜在问题，就能给这趟远洋之旅提供最硬核的安全保障。 虽说这艘船长得有399.99米、宽61.3米那么大，但它的意义远不止装货那么简单。因为“零碳”之旅这就开始了。作为江苏省重大科技成果转化项目的成果之一，“东方西班牙”轮的批量建造肯定能带动整个行业进步。