当前，全球产业链供应链加速重构，城市间开放合作从要素流动竞争转向制度供给与生态协同比拼。
成都与香港分别处于内陆开放前沿与国际化枢纽节点，如何把各自优势更高效率地“对接成链”，成为推动区域合作提质升级的现实课题。
问题：合作需求升级，亟须从“点状对接”走向“系统协作”。
近年来，港资企业在蓉数量持续增长，合作领域从传统商贸、金融服务延伸至科技创新、现代物流、消费品牌等更广范围。
但在新的国际经贸环境下，企业更关注清晰可落地的项目指引、稳定可预期的制度环境、可持续的市场拓展通道。
单纯依靠零散项目对接，难以满足规模化、链条化的合作需求。
原因：优势互补明显，但需要更高层级的机制化供给。
成都产业体系完备、市场腹地广阔、创新平台加速集聚，具备承接产业转移、培育新赛道的综合能力；香港在国际资本、专业服务、全球网络链接方面优势突出，长期扮演连接内地与国际市场的重要桥梁。
双方优势互补，为合作深化提供了坚实基础。
与此同时，企业在跨境贸易、品牌出海、供应链组织、融资结算等环节仍面临信息不对称、资源分散、协同成本较高等现实挑战，要求政府与市场共同提供更具“可操作性”的工具与平台。
影响：双清单释放清晰信号，合作从“机会表达”转向“路径设计”。
本次联谊会上，成都集中发布两份清单：一份面向“引进来”，一份聚焦“走出去”。
《成都市“立园满园”投资机会清单》围绕人工智能、金融科技等17条重点产业链，系统梳理288个优质项目机遇，为港资参与成都“3+22+N”产业生态提供更明确的导航。
《“蓉品出海”机会清单》则聚焦工业、农业、文创三大类700余个重点产品，意在借助香港“超级联系人”功能与国际经贸网络，推动“成都造”产品更顺畅进入全球市场。
数据显示，2025年成都自主品牌“蓉品”出口额达730亿元，覆盖218个国家和地区，出海需求旺盛。
两份清单的联动，强化了从项目落地到产品出海的闭环设计，体现蓉港合作由单一项目合作向系统化、平台化、生态化演进的趋势。
对策：以平台型企业为支点，做强供应链与通道经济，形成可复制的协同模式。
作为在蓉发展的港企代表，玉湖集团相关负责人表示，企业在成都发展已六年，青白江项目占地419亩，已成为其全国布局的重要园区之一。
企业提出一方面引入国际优质食材服务本地消费，另一方面推动四川优质农产品走向粤港澳大湾区乃至国际市场，并计划依托青白江国际铁路港等平台优势拓展外贸业务，深化供应链金融合作，参与政银企协同探索。
业内认为，以冷链物流、国际班列、跨境电商等为抓手，把“通道优势”转化为“贸易优势”，有利于提升西部地区参与国际竞争的能力，也能为港资企业在内地拓展业务提供更广阔的应用场景。
同日，香港贸易发展局西部地区负责人表示，机构将持续加大对成都的服务投入，并建议未来蓉港合作可在科技成果转化、企业出海、文化创意等方向重点发力。
成都方面的投资环境推介显示，2025年成都地区生产总值达2.48万亿元，同比增长5.8%；规模以上工业增加值增长7.5%；工业投资增长19.7%；社会消费品零售总额达11434.1亿元，位居副省级城市首位。
香港作为成都重要投资伙伴，累计在蓉投资已超过300亿美元，占全市外商直接投资比重达63.19%；在蓉港资企业达1700余家，合作基础扎实。
前景：以制度型开放牵引新动能，蓉港有望共建面向全球的合作样板。
从趋势看，蓉港合作的关键不在于“单点亮点”，而在于能否把项目、资本、技术、市场、专业服务等要素编织成稳定高效的合作网络。
下一阶段，围绕重点产业链招商、科技成果转化落地、品牌国际化与供应链能力建设，双方仍具较大增量空间。
通过持续完善清单化、项目化、平台化的对接机制，形成可复制推广的合作路径，蓉港合作有望在更高层次服务国家高水平对外开放大局。
蓉港合作正在书写新时代区域协同发展的新篇章。
从项目合作到平台共建，从产业互补到生态协同，两地的深度融合发展不仅将促进各自经济转型升级，也为内陆开放型经济高质量发展提供了有益探索。
站在新的历史起点上，蓉港携手必将为构建新发展格局注入更强动力。