全球加速迈向碳中和的背景下，如何在既有基础设施上更高效地实现减排，成为业内关注的重点。此次试验成功，表明我国在破解二氧化碳规模化运输瓶颈上迈出关键一步。 问题与挑战 在我国CCUS产业链中，二氧化碳运输环节长期受高成本影响。传统罐车运输难以支撑百万吨级封存需求，新建专用管道则投入高、建设周期长。此外，随着能源结构调整，部分原油管道面临闲置。如何盘活存量资产、降低运输成本，成为亟待解决的现实问题。 技术创新路径 国家管网集团以停输原油管道为改造对象，围绕材料适应性评估、安全防护升级等关键环节开展攻关，形成较为完整的二氧化碳输送技术体系。试验采用“高压柔性复合管+传统钢管”的组合方案，在保障输送安全的同时，验证了不同管材的兼容性。这项目还实现了驱油与封存的闭环运行：二氧化碳输送至油田后用于提高采收率，最终封存在地下储层。 经济与环境双重效益 研究数据显示，改造现有管道的综合成本约为新建项目的20%—60%。以我国约10万公里油气干线管网规模测算，潜在改造可节约的投资规模可达千亿元级。中原油田项目负责人表示，如在鄂尔多斯、准噶尔等大型油气田推广，该技术每年有望实现二氧化碳封存超千万吨。这种盘活存量的方式既有助于降低企业减排成本，也能提升老油田开发效益。 产业化推进基础 国家管网集团研究总院专家介绍，此次试验形成了涵盖管材选型、压力控制、泄漏监测等在内的18项技术标准，为行业规范制定提供了实践依据。下一步将重点攻关超临界状态输送、多气源混输等复杂工况技术，并计划在2025年前建成首条百公里级商业化运营管线。
从停输油管到二氧化碳“新通道”，此次试验不仅完成了工程技术验证，也为存量资源服务低碳转型提供了可行路径。面向未来，要推动更多可复制、可推广的示范走向规模应用，关键在于守住安全底线、完善标准体系、强化协同机制，以更低成本、更高效率打通CCUS产业链，为绿色低碳转型提供持续支撑。