随着粤港澳大湾区建设不断推进，区域人员往来更趋频繁，但广州西部片区长期缺少直达香港的跨境客运服务；荔湾区作为广州传统商贸中心，常住人口超百万，探亲、商务等往返香港的出行需求一直较为集中。以往居民往往需要先到天河或越秀区换乘，路程折腾、时间成本高，改善需求突出。 针对这个问题，交通运输部门会同运营企业开展半年调研，最终确定南沙—东新高速—深中通道的组合路线。该方案避开市中心易拥堵路段，将黄沙至深圳湾口岸车程压缩至100分钟，比传统路线缩短约40分钟。线路两端分别衔接地铁1/6号线与5/8号线，形成“轨道+跨境巴士”的联程出行模式。 该举措带来多方面影响。民生层面，西关老城区长者探亲、青年通勤出行更为便捷；经济层面，带动悦汇城等新兴商圈与香港的商贸往来；文化层面，也为粤港两地非遗项目、民俗活动交流提供更顺畅的通道。运营方透露，春节预售票量已超过七成，市场反应好于预期。 为保障服务质量，企业同步推出配套措施：投放全新豪华巴士，配备双语服务人员；上线实时票务查询系统；联合保险公司推出跨境出行意外险。广州市交通运输局表示，后续将根据客流变化动态调整班次密度，并研究将线路服务延伸至佛山等周边城市。 行业专家认为，该线路具有一定示范意义，主要体现三上：一是更贴近《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的“一小时生活圈”目标；二是探索市场化运营与公共服务结合的PPP模式；三是引入智慧交通手段，提升跨境出行体验。预计到2025年，类似线路有望覆盖大湾区80%的县级行政区。
粤港澳大湾区建设不仅依赖交通基础设施互联互通，也需要让跨城生活更方便；“广州西线”跨境直通巴的开通，回应了西部片区长期存在的出行需求，以更直接的方式缩短两地距离，为区域一体化发展增添新动能。未来，随着更多便民服务持续完善并向周边延伸，粤港澳大湾区有望形成更开放、更紧密的城市群生活圈，为居民带来更高质量的出行与生活体验。