近期，韩国釜山、仁川等主要港口正加快调配资源，应对即将到来的中国邮轮旅游热潮。韩国政府最新统计显示，2024年计划停靠釜山港的中国邮轮航次达173个，相比2023年的8个大幅增加。该变化与韩国政府去年底推出的中国团体游客临时免签政策关系密切。免签措施降低了出行门槛，带动需求集中释放。除政策因素外，市场格局调整同样是重要推手。受国际旅游市场变化影响，部分中国船运公司将航线转向距离更近、基础设施较为完善的韩国港口。以仁川港为例，今年1月上旬已确认64个邮轮航次，其中中国始发航次占比接近七成。值得关注的是，包括7.7万吨级“梦想”号、13.6万吨级“爱达·魔都”号在内的多艘大型邮轮将定期到访，部分航线也从短暂停靠升级为“过夜停留”，为当地旅游业带来更多延伸消费空间。面对客流快速增长带来的压力，韩国主管部门已着手应对。1月19日，韩国海洋水产部在釜山港召开专项会议，重点讨论上下船延误等问题。各港口通过增加通关窗口、优化流程等方式提升接待能力。业内人士指出，港口服务效率不仅影响游客体验，也直接关系到韩国旅游目的地的吸引力与竞争力。 从经济层面看，中国游客回归为韩国市场带来增量。统计显示，中国已重新成为韩国最大客源国，2025年前11个月访韩中国游客超过500万人次，占入境外国游客总数近三成。随着邮轮旅游深入开发，对应的消费有望继续带动酒店、零售、餐饮等行业增长。
邮轮航次增长既是政策与市场共同作用的结果，也折射出区域旅游产业链的修复进程。对港口城市而言，把“人流”转化为“留量”，关键在于提升通关效率、完善城市服务、丰富旅游供给，增强目的地吸引力。在外部环境仍存在不确定性的背景下，能否通过更稳定的协同机制和更精细的治理应对客流高峰、稳住口碑，将成为影响入境旅游复苏成效的重要因素。