中国中铁电气化局和中国铁路上海局集团有限公司共同发力，把宿州市褚庄集中继站给撤并了，这下好了，12个闭塞分区全都整合到了符离集站和夹沟站的管辖范围里头。光是给原来老旧的电缆来个大换血就花了不少力气，轨道电路和信号机这些露天设施也都全部换成了新的。这次改造不光是换设备，还在室内部署了安全冗余型计算机联锁系统，上线了区间综合监控平台，还把集中监测系统和智能信号电源系统的版本给升了上去。最重要的是把站间信息光缆传输和逻辑检查功能捏合到了一起，信息交互更靠谱了。 1月21日这天上午11时50分，施工封锁点准时开始，20多个专业小组和近200名配合人员一起上。大家盯着轨道电路倒接、新设备安装调试这些活儿干得飞快，短短几个小时就完成了全部关键工序。 中国铁路上海局集团有限公司给安徽省宿州市的夹沟站做了系统的改造升级。这地方是京沪线上的四等中间站，以前的设备太老了早就该换新的了。施工队伍把旧的电缆全给撤下来换了新的，轨道电路和信号机也都换成了新的。室内还部署了更安全的计算机联锁系统，上线了综合监控平台。这次改造把站间光缆和逻辑检查功能给整合到了一块儿。 这次工程最大的亮点就是把褚庄集中继站给撤了并了。原本的12个闭塞分区现在都归符离集站和夹沟站管。这样一来不仅设备少了管理省事了，火车走得也更顺当了。项目部找来了140多个技术骨干专门盯着现场的事儿干。大家伙儿从上午11点50分开始干活儿到结束一直没停。 这次施工时间紧活儿多难度大。为了保证不出岔子项目部成立了专门的指挥机构来调配人员。大家拿着详细的应急预案盯着现场的防护措施看。靠着严密的组织和现场管控保证了长达数小时的封锁施工没有出问题。新系统投用以后预计能让信号更靠谱、调度更快、通行效率更高。 京沪铁路作为我国最繁忙的干线之一其安全和效率特别重要。要想挖掘通道能力实现提质增效就得给关键节点的信号系统升级才行。夹沟站作为京沪线上的一个四等中间站主要负责接发列车的任务。设备老化加上技术标准变了不搞技改升级肯定不行。 中国中铁电气化局负责实施的这次关键基础设施升级项目把车站信号设备全换新了还推动了该区段铁路信号运行迈入智能化、冗余化与集约化的新阶段给国家交通大动脉的安全畅通打下了坚实的基础。