天津东疆综保区，这地儿二手车出口这几年可是突飞猛进，俨然成了中国汽车出海的北方大枢纽。作为咱国家北方对外开放的重要窗口，天津东疆综合保税区在二手车出口上一直没闲着，成绩单拿出来也是相当亮眼。到了2025年，这地界的业务更是上了一个大台阶，不管是数量还是货值，同比都涨了两位数。一年里给60多家企业提供了服务，足足出口了3.4万辆车，货值更是突破了60亿人民币，占了天津市二手车出口总额的三分之二，这枢纽地位可不是吹出来的。 市场这一块，东疆眼睛贼亮，盯上了国际合作的机会。特别是借上合组织天津峰会的东风，赶紧把面向“一带一路”国家的二手车出口网络搭了起来。现在车都能卖到中亚五国、阿联酋、俄罗斯这些地方了，辐射范围基本把80%的上合组织成员国都给盖住了。这种布局不光是促进了买卖往来，还成了中国汽车产业融入全球大循环的一个好路子。 产业聚集的效果在东疆越来越明显了。现在已经养出了两家年出口额过10亿的企业，还有九家过亿的大块头，形成了龙头带头、大伙一起跟着干的好局面。自从2019年开始搞二手车出口试点以来，东疆一共卖出去了近9万辆车，货值快到160亿了，这六年一直都在猛涨。这时候的“中国汽车出海”，已经开上了高速路。 这么多好数据背后，全靠一套系统化的服务在撑着。针对企业办许可证、退税、搞懂政策这些难处，东疆管委会就联合商务局、税务局这些部门开座谈会、搞培训，手把手教企业怎么合规办事。另外还搭了不少平台让大家聚一块儿谈生意、聊资源，把车源、钱袋子还有海外渠道都对接上了。 硬件设施这块儿也没落下。借着“自贸试验区+综合保税区+海铁公多式联运口岸”的优势，正式动工建了个“天津东疆二手车出口基地”，还搞了个“1+3+4”的发展体系。这体系主要是为了把展示买卖、修车检测、存车物流、金融服务这些环节串起来。更关键的是还和机构合办了个国家级的“汽车产品技术性贸易措施研究评议基地”。这基地不光研究规矩还预警风险、帮忙攻关技术，专门帮车企去对付国际上的技术壁垒。 从刚开始摸索到现在成了规模领头羊，天津东疆综保区二手车出口的发展模式挺像咱们国家对外贸易升级和汽车产业变强的缩影。靠着京津冀这块宝地辐射北方再去面向全球，东疆一直在优化环境、完善产业链、多交朋友。以后随着服务全链条做得更强壮，估计会有更多好车从这儿出发跑向世界。