上海海事局把中央气象台和东海、黄海等海域的大风预报信息汇总了，2月5日、6日、7日这几天的风势变化都给大家指出来了。2月5日这天，黄海里刮7到8级的大风，偶尔阵风还能到9级；东海北部的风先是4到5级，然后会变大到6到7级；东海南部开始是偏南风4到6级，后来转成东北风。2月6日黄渤海大部还有台湾海峡都会有大风来袭，风力能达到7到8级。到了2月7日，黄海和东海北部的西北风还是6到7级，东海南部和台湾海峡依然有7到8级的东北风，而且台湾海峡的部分地方风力还能飙到9级甚至10级。为了让大伙儿在海上更安全，上海海事局、浙江海事局、福建海事局还有江苏海事局联合发了个寒潮大风预警提示。船老板们得根据自家船的类型、结构、船龄和技术状况还有装的货怎么样，综合评估一下能不能扛得住这场大风，赶紧把应急预案给启动了。出海的航次计划、进出港的时间和施工干活的安排都要灵活调整一下，并且要手把手地指导船员们落实到位。港口码头那边也得看管好靠在岸边的船只，把缆绳拴牢系紧，及时检查受力情况。集装箱码头和船上的人要一块儿动手把箱子绑结实了，别让箱子掉到水里去。船员们可以用VHF、气象传真、互联网或者“海事通”APP这些渠道来了解最新的海况天气信息，然后根据航行路线的情况制定好航线计划和避风的策略，绝对不能冒险去闯禁航区。载着客人的船更是要严格遵守禁限航的规矩，赶紧停航别冒险。那些交通艇和检修风力发电的船要是达不到安全条件了，“应关尽关、应停尽停、应撤尽撤”，必须关掉、停下或者撤离。中小船可以挑个避风的好地方抛锚，或者赶紧离开受影响的水域。运大件的、容易流态化的散装货或者卷钢这类影响稳性的东西要提前加固绑扎，尽量减少货舱里液体晃动的影响，还要检查一下货舱是不是漏水。搞施工或者没动力的船得赶紧去找个安全的地方抛锚或者靠泊上岸，必要的时候找拖轮在旁边守着。科考船、学生实习的船还有试航的船上如果人多的话要结合实际情况看看要不要暂停活动或者赶紧把非必要的人给撤下来。 最后选锚地的时候要考虑水深、水底是什么质地、能不能避风还有附近船多不多这些因素。抛锚的时候必须加强值班看守，守着规定的频道听动静，经常测量一下锚位在哪儿，盯着周围的船看有没有跑锚或者走锚的情况。一旦发现自己或者别的船走了锚立马按照预案采取措施处理。