2月7日，一股强冷空气自北向南影响福建沿海，给当地海上交通带来不小压力；福建海事局当日通报称，截至上午10时，全省沿海共有20条客渡运航线、45艘客渡船停航，其中包括连接闽台两地的两马航线和泉金航线等2条“小三通”客运航线。气象监测数据显示，此次寒潮过程使福建沿海普遍出现7至8级大风，阵风达9级，部分海域风力达9级、阵风10级。受恶劣天气影响，海上航行风险明显上升，客渡船舶安全风险加大。为保障旅客生命财产安全，海事部门采取停航措施，优先守住安全底线。需要指出，此次停航正值春运客流高峰。福建作为东南沿海重要省份，海上客运承担着岛屿交通保障和两岸往来服务等功能。停航会给部分旅客出行带来影响，但从安全角度出发，属于必要的风险管控。面对突发大风天气，福建海事局迅速启动海上大风预警四级响应机制，落实多项措施：一方面加强海上交通组织调度和现场巡航巡查，动态掌握海域情况；另一方面督促重点客运航线严格落实短临预警叫应机制，通过多种渠道持续发布大风预警信息，引导在航船舶及时调整航行计划、就近避风，尽可能降低海上交通安全风险。海事部门提醒公众，遇恶劣天气务必关注客渡船停航信息，合理调整行程，切勿冒险出行。尤其不要乘坐乡镇船、渔船以及无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无船”出海，以免引发险情。如遇紧急情况，应立即拨打海上搜救电话12395求助。从更长远看，此次处置也体现出海上交通安全管理能力的持续提升。近年来，各级海事部门不断加强预警预报能力和应急响应机制建设，特别是在春运等重点时段，通过提前研判、及时预警和果断处置，降低了重大安全事故风险。
此次寒潮既是对海上应急体系的一次检验，也提出了极端天气常态化背景下的运输保障新课题。在守住安全底线的前提下，如何通过更科学的调度缩短复航周期、运用数字技术提升预警精度，将成为下一阶段提升海事治理能力的重要方向。（完）