今天咱们聊聊铁路调车那几个最要命的地方，一共九条，每个都能让人命悬一线。 先说这车钩和边端支架。平时干活谁没在上面站过？但你要真在那坐着蹲着，就等于把命系在裤腰带上。车跑起来说变道就变道，左右摇晃幅度大得吓人，重心稍微偏点，人立马就飞出去了。 再说说车顶和那些超高的货。这地方绝对不能上去踩，运行的时候过弯道、过岔口，头顶那块“天花板”随时可能变矮。要是撞上机车的限界或者电线，直接就把你“拍”下来了。还有货物晃来晃去，不也得把你晃成“空中飞人”？ 抓篷布或者蹬鱼腹形侧梁也别想了。手抓那么几根布条，脚蹬那么窄的边梁，太悬了。篷布要是破了或者绳子断了，瞬间就没了支撑。鱼腹侧梁没扶手不说，边缘还像刀刃一样薄，踩上去翻翻车那是分分钟的事。 车梯探身也得注意。信号机跟车厢中间就那么点空当儿，人往前一探狠了直接就能刮到。调车员站在低站台的梯子上更危险，脚底下就留着50到150毫米的缝儿，早晚被挤伤。 那些乱窜的货物或者货物中间的空隙千万别坐。这等于把自己放进了“定时炸弹”。连挂、加速、减速的时候货物前后乱撞，人被挤被砸简直就是大概率事件。 骑在车帮上更是危险。没个扶手抓着不稳当，车一摇晃幅度达到30度，重心一外移你就飞出去了。很多人空手干更吓人。 两车之间的间隙绝对不能跨过去。一脚踩空直接掉下去就变成“夹心饼干”了。 两个人同踩一个踏板也是大忌。闸台地方小重心高，两人一起站不稳也使不上劲儿。真遇到紧急情况挤不下来那个倒霉鬼可就惨了。 运行中提钩摘管这些动作也别瞎整。本来该停车处理的事非得边走边干，脚下的障碍物尖轨分分钟把你给“翻车”。 机车上面也不能随便坐。颠簸起来不比货车轻多少，坐不稳就甩出去。一旦紧急制动根本反应不过来，直接变成抛物线落地。 作业时千万别抽烟。这就是往火里扔炸药一样的危险。易燃易爆的东西随时能把烟头引燃；烟火星子进眼睛一揉眼脚下一滑就得摔成重伤。 最后记着：铁路上从来没有“下不为例”这一说。每一次的侥幸都可能是最后一次。