车机屏幕到底值不值：终端的零售价格往往是它实际硬件成本的八倍

给大家算算这块车机屏幕到底值不值：终端的零售价格往往是它实际硬件成本的八倍。别光盯着芯片和软件看，把屏幕的成本链条拆开来看就知道有多坑。很多时候，用户还没怎么用就已经为了这些参数花了冤枉钱。现在主流高端车型用的那块14.6英寸2K分辨率的OLED屏幕，要是只算显示模组、触控层和驱动IC这几项BOM成本，大概也就是2500元。主机厂采购进来之后，还得再给个15%的钱去搞集成和测试。这才刚刚开始呢。换算一下你就会发现，这屏幕的硬件基础成本跟一部中端智能手机的整机价格差不多了。到了市场上，这块屏幕通常会被打包进所谓的“智能座舱选装包”或者高配车型里面卖。商家标价往往就定在2万元左右。这样一来，屏幕的价格就被整车研发、营销还有渠道利润层层地放大了。从工厂出厂到车主提车，价格得被跨过好几道坎。对于30岁以上的车主来说，这就意味着为了这个屏幕买了高达八倍的溢价。不过话说回来，这个屏幕在二手市场上根本就不值钱。五年之后的车机系统更新换代的时候它很容易就会成为性能瓶颈。而且如果哪天碎了更换成本高达万元以上。这可是个实实在在的个人亏空项。买车前还是得让销售把核心配置比如车机屏幕的具体价格还有工时费列清楚吧。