距离2026年还有好几个月呢，最近啊，柳州工务机械段干了一件大事，把柳南站场里的21组道岔全都换了一遍。这次行动发生在2月2日早上6点20分，负责人冯敏诚带着大家顺利把柳南二场2081#的道岔挪了位并调试达标。这个柳州工务机械段归国铁南宁局管。 柳州南站是湘桂、黔桂还有焦柳这些干线交汇的地方，也是西部陆海新通道的关键一环。这地方道岔好不好使，直接影响到周围火车跑得多不多、安不安全。这次施工赶上春运前的节骨眼上，既要让旅客回家的路平平稳稳，又得给运年货的货车让路，时间紧任务重，标准高要求严。为了不出岔子，段里提前想好了办法，制定了详细的施工方案。他们搞了个大兵团作战的模式，把人都集中起来干活儿，尽量少耽误火车运行。 为了严格遵守全天窗管理规定，驻站联络员黄舞杰和彭文星都得守着电话传话。他们还规定了五个关键措施：提前20分钟把封锁的地方围好，不让人提前乱跑；施工负责人得跟现场的防护员一起确认进场条件对不对；换完轨道后大家必须马上撤到外面去；只有接到了调度的命令才能进去检查；封锁范围也不能太小，得把那些容易让人误入的危险区全圈起来。 在现场大家干得热火朝天，砂轮割钢轨的声音、锤子砸铁板的声音此起彼伏。工人师傅们分工明确、配合默契，测量、拆卸、安装、调试这些活儿一环扣一环地干。经过4个小时的苦战，道岔终于换好了。这样一来火车跑起来晃悠得少了，乘客坐着舒服多了。对于西部陆海新通道那些海铁联运和中欧班列来说，这也是个好消息。 以后柳州工务机械段还会继续按照规矩办事，优化工作模式提高检修质量。他们要用更严格的标准和更实在的行动来守护铁路安全，给咱们的经济社会发展当好交通的“铺路石”。（黄舞杰、彭文星、冯敏诚）