“吾家吾国”专访，航天先锋沈荣骏分享了自己的人生经历。从“嫦娥”登月到“北斗”组网，从“天问”探索火星到“神舟”飞船穿梭宇宙，再到“天宫”的空间站建设。火箭点燃苍穹，在中国航天历史中留下了辉煌的轨迹。每一次历史性的突破，背后都有无数用智慧点亮星空的开拓者。中国工程院院士沈荣骏就是其中一位用智慧引领航天发展的领军人物。酒泉导弹试验基地在50年前的一次紧急任务中，沈荣骏连续工作两天两夜，把基地的七年发展计划写了出来。这个计划为中国航天发展奠定了基础。他在1980年完成了“580”任务，这次任务让中国成为全球少数具备洲际弹道导弹全程试验能力的国家。在这次任务中，沈荣骏还被安排作为编队副参谋长登上了自己设计的远望二号测量船。这次任务给了中国航天很大的推动力。1999年7月26日，“神舟一号”试验飞船转运到酒泉卫星发射中心准备发射。可是就在发射前夕，飞船出现了陀螺仪故障。要彻底解决问题就需要在现场把飞船拆开替换零件。沈荣骏提出把这个故障解决在地面上，而不是冒风险把问题推到太空中去处理。 1999年11月20日凌晨6时30分，“神舟一号”顺利升空了。在接下来的21小时里，“神舟一号”在太空运行稳定并成功返回预定回收区。这次成功也标志着中国载人航天工程取得了一个重要里程碑。 还有一次是在1994年的时候，“北斗一号”工程正式立项开始实施。这个工程给中国带来了自主卫星导航技术的重要突破。到了2000年代初期，“北斗”卫星系统已经形成了完整覆盖中国全境和周边地区的网络。 回想当年在南太平洋公海进行任务时情况非常复杂严峻。沈荣骏回忆说当时有澳大利亚和新西兰两国舰船跟随测量船只监视我们的行动。甚至有一次他还跟记者开玩笑说如果打捞慢一点的话，他们有可能把我们需要打捞上来的东西拿走呢！可是实际情况是他们根本没有能力进行打捞。 那次任务不仅是对中国航天技术水平的考验，更是对国际形势的一次展示。沈荣骏当时接受记者采访时表示必须具备在任何时间任何地点进行试验的能力才能保证国家安全和发展。 他还提到自己早在20世纪80年代就已经看到卫星导航在航天领域的重要性。当时他去美国访问时发现一家运输公司使用双星导航系统受到启发后回国与陈芳允一起探索双星定位技术并取得成功。 在1998年和1999年这两个年份里, 中国航天人给自己定下了“争八保九”的目标, 争取把第一艘载人飞船送上天, 并且确保成功返回地面. 到了1997年下半年, 正式无人飞船还没能生产出来. 作为副总指挥, 沈荣骏提议先发射一艘无人试验飞船来验证其主要功能, 这一提议得到了支持并最终获得通过. 1999年11月20日凌晨6时30分, 中国第一艘无人试验飞船“神舟一号”成功发射并顺利降落预定回收区. 沈荣骏表示虽然风险很大, 但是只要准备充分就可以解决问题并取得成功. 这次成功让他感到非常自豪并且坚信自己做了正确的决定. 沈荣骏还提到自己在1980年于南太平洋公海展开“580”任务时遇到过很多困难, 但是他们克服了这些困难并圆满完成任务. 他也提到这次任务为中国载人航天工程提供了重要基础. 这次成功标志着中国已经具备了全球少数具备洲际弹道导弹全程试验能力. 虽然过程中遇到很多挑战, 但最终还是成功实现了目标. 这次经历让沈荣骏坚信只要坚持努力就一定能实现目标并且取得成功. 回想起来他觉得每一次历史性突破都是团队共同努力的结果, 而自己只是其中一个代表而已. 沈荣骏表示自己很荣幸能够参与中国航天事业并且为国家做出贡献. 他希望更多年轻人能够加入这个行业并且为国家发展做出贡献. 这次专访让我对沈荣骏更加敬佩他对事业的热爱和奉献精神, 也让我对中国航天事业充满信心和期待!