咱们陕西榆林这边，那个中国铁路西安局集团有限公司榆林车辆段的车间里，搞了个“黑灯工厂”，不用人盯着机器就能干活。有一回记者毛浓曦和通讯员刘涛、赵宇去那看了一眼，好家伙，那座空无一人的轴承压装间里，两条智能化的压装线正忙得热火朝天。 步进线自己就往前挪，把一套合格的轴承稳稳当当送到工位上，跟着机械臂就给火车车轮装上了“膝关节”。那个负责这事的是榆林车辆段技术科副科长杜世国，他跟我们说：“车轮是车的承重核心，压装这道工序工艺要求最高，咱们就是要用AI和信息化来代替人干活。”他们弄出来的全自动无人化生产线是全国头一份儿。 这套设备牛就牛在集成了6组机械臂、10台检测设备和将近300个传感器。过去得4个人凑一块才能把活儿干利索，现在只要留1个人在后台看看数据就行。工人胡勇指着屏幕说：“现在质量和效率都涨了一大截。” 更厉害的是旁边那台轴径擦拭机上显示的设备“心跳”数据。这个系统能通过人工智能算法去预测设备状态，搞个“预防性维护”，这就比过去等机器坏了才修强多了。还有那18个AI摄像头也没闲着，24小时盯着关键工序。 自从今年这流水线投产以后，压一套轴承只用3.5分钟了，比人工作业快了64.3%，一次合格的概率更是超过了98.5%。到现在为止已经有8600多套轴承安全压装好呢，这玩意儿够组装超2000辆火车用的。眼看今年夏天大家都在抢电煤运货，咱们这儿的“北煤南运”大动脉可不能停！