2月22日是春节返程的最后一天，也是2024年春运的收官之战。安徽吴庄收费站一下给车主打开了36条车道，没想到还是被源源不断的车流给“挤爆”了。站里的系统有点卡顿，ETC跟新的显示屏合不到一块去，好不容易把14万辆车放了过去，顺便把今年春运单日的流量纪录也给破了。管站的人看着眼前的情况也挺发愁，大早上6点到晚上10点的通行时间都用上了，还得临时把车道方向给调过来。 让人没想到的是，服务区的加油枪不够用了，排队的车子一直排到了匝道外面去；南京那边的情况也不太妙，大风吹得车都直晃悠。倒是网约车的接人点上，人一下子多了起来。为了解决这个“潮汐式”的拥堵问题，收费站引入了道口算法，根据车流的情况灵活调整方向。跟以前老办法一比，新算法让通行效率提高了大约18%。 长途司机们吐槽运费涨得太快，有的地方菜价也跟着翻了一倍。在信号不好的路段，司机们干脆把货车停在应急车道上围成一圈聊天，结果还顺便促成了几单零担的生意。成都有个收费站因为大家都在抢口罩买，销量一下子暴涨；安徽那边的服务区里充电桩却有点冷清。无人机飞过去一查才发现，是因为车太多了，导致充电枪不够用了。 虽然这次的返程高峰很难熬，但吴庄收费站已经摸索出了一套新招：比如通宵放行、加油分流等等。未来车流肯定还会反复变化，但技术也会跟着更新换代。银河般的车灯不仅照亮了高速路，也把大家带向了更加高效通行的下一站。