2009年的时候，项目被纳入了全市骨干道路网的深化规划，2017年又在《上海市城市总体规划（2017—2035年）》里获得了正式定位，经过了好几轮的比选和论证。等到去年底，项目的前期工作全面搞定了，给工程启动打下了坚实的底子。2023年的新年刚开头，上海的南北通道工程正式开动了，这让中心城区的“井字形”骨干路网加速成型。这个通道从规划到现在已经搞了二十多年，可是为了把城市空间格局给优化好，把“人民城市”理念给践行出来，上海在这件事上可没少下功夫。 这一条纵贯浦江两岸的交通动脉挺厉害的，既能帮着解决南北高架堵车的问题，又能把江湾—五角场、北外滩、陆家嘴、世博—前滩这些重点片区给串联起来。工程的主线用的是单管双层盾构隧道的结构，直径有15米呢。隧道从曲阳路那边开始入地，一路穿过虹口、杨浦滨江和黄浦江，最后接到浦东的核心区。等这个工程建成了，它就是全球最长的中心城区地下连续流道路了。 为了把这条路修得又智慧又低碳，施工方会用建筑信息模型和数字孪生技术来管全局。他们还会弄一套智能感知系统来监控安全和环境影响。做施工的时候呢，会尽量用预制装配工艺和环保材料，还会研究新型覆罩结构和空气净化装置，想把对生态和居民生活的干扰降到最低。 虽然施工期间会涉及三个行政区、七个街道的很多地方，不过上海方面肯定会采取精细化的交通组织措施和噪声扬尘管控措施。大家肯定都盼着能“最高质量标准、最低社会影响”。等这条路修好了，就能直接提升中心城区东部南北向的通行效率了。到时候陆家嘴、北外滩这些核心区域的辐射效能也能进一步释放出来。 这个南北通道的开工建设可以说是上海中心城区“井字形”骨干路网拼图的关键一步。它把战略规划、技术创新还有人文关怀全都融合在了一起。随着工程一步步往前走，一幅更畅通、更智慧、更宜居的超大城市交通图景就会慢慢展开了。这个工程不仅能提升交通体系，更是上海持续推进城市有机更新、增强综合承载力的生动写照。