在第十五届全运会期间，"全运蓝"成为广东民众朋友圈的高频词。
监测数据显示，开幕式当天广州主会场PM2.5小时浓度值降至7微克/立方米，全省平均浓度较"十三五"末下降28%，这一成果背后是广东持续深化的生态环境治理体系变革。
作为全国经济总量第一大省，广东面临的环境治理矛盾更具典型性。
全省机动车保有量达4500万辆，占全国总量12%，工业产值连续33年居首，传统发展模式带来的环境压力长期存在。
但"十四五"以来，广东以PM2.5年均浓度从25微克降至18微克、国考断面水质优良比例提升至92.6%等硬指标，交出了高质量发展绿色答卷。
在蓝天保卫战领域，广东创新构建"天地车人"一体化监管系统，通过卫星遥感、道路监测、移动执法等科技手段锁定高排放车辆。
针对保有量激增38%的机动车污染难题，率先实施国六排放标准，累计淘汰老旧车48万辆，建成全国首个全省域黑烟车电子抓拍网络。
这种"科技+法治"的组合拳，使珠三角PM2.5浓度首次整体达标。
碧水治理则呈现系统化治理特征。
珠江口海域水质改善使中华白海豚种群数量回升至2500头，深圳大亚湾等6个海湾获评国家级美丽海湾。
值得关注的是治理重心向"毛细血管"延伸——61条河湖入选省级美丽河湖名录，其中增江、北江等8个案例获全国推广。
通过"截污、清淤、活水、美岸"四步法，全省建成污水管网7.8万公里，基本消除城市黑臭水体。
"无废城市"建设成为固废治理突破口。
广东在全国首创"无废细胞"工程，建成社区、园区等示范单元7400个，危险废物综合利用率提升至75%。
特别是粤港澳三地联合制定的《"无废湾区"建设方案》，推动建筑垃圾再生利用技术标准互认，年处理能力突破1亿吨。
广州创新实施的污染土壤异地修复模式，更破解了城市更新中的土地再利用难题。
专家指出，广东实践揭示了环境治理的深层规律：当污染减排进入"深水区"，必须从末端治理转向全过程管控。
省生态环境厅负责人表示，下一步将探索生态产品价值实现机制，在碳排放权交易、蓝碳生态系统保护等领域先行先试。
“全运蓝”之所以刷屏，不只是一次短期的气象条件叠加，更是长期治理能力与制度供给的集中呈现。
生态环境改善从来不是一蹴而就，在边际效益递减的背景下，更考验治理的耐心与方法的创新。
持续把精准、科学、依法治污落到细处，把系统治理、协同治理抓到实处，才能让蓝天常在、清水长流、净土永续，让绿色成为高质量发展的最鲜明底色。