杰森这家经典跑车品牌宣布要回来了，而且这次带来的是一台基于全新铝合金底盘打造的双门V8跑车。最近，杰森通过它的母公司杰森国际汽车公司放话，他们正忙着筹备新车。这款车打算用全新的铝合金底盘开发，引擎也是专门定制的V8，主要是想把品牌以前那种经典设计的基因和高性能的路子给延续下去。虽然现在只透露了一张车身侧面的轮廓图，细节还没说透，但品牌要回归的消息已经把整个行业都给炸了。 杰森其实是上世纪中期才冒头的，最有名的就是拦截者跑车了，从1966年一直卖到1976年。这车最大的特点就是那个环绕式的后挡风玻璃，再加上动力很强劲，所以才成了汽车史上的一个经典作品。后来市场竞争太厉害了，经营也出了问题，品牌就一直没动静了，甚至在2002年还直接宣告破产了。 这次推出新车是杰森在21世纪初试过S-V8跑车失败后，又一次想往高端跑车市场冲一冲。有人分析觉得他们选现在回归是因为这几个原因：一是全球高端跑车的市场一直在涨，大家都很喜欢那种有历史故事又设计独特的牌子；二是现在新能源汽车发展很快，但还是有很多人怀念那种纯机械操控、大排量发动机的感觉；三是杰森国际汽车公司这些年一直在改初代拦截者车型，攒下了不少技术经验和客户资源。 不过杰森这次想再起来也挺不容易的。首先现在的跑车市场竞争太激烈了，像阿斯顿·马丁、保时捷这些传统豪华品牌占据着主要位置，还有很多新兴的电动跑车品牌也在不断冒头。其次新车定位比较小众化，产量低价格高，可能覆盖不了太多市场范围。还有一个大问题就是怎么在保留以前设计的同时加进现代科技和环保要求，别再像以前那样高油耗、毛病多。 如果杰森能成功回归，说不定能给那些老品牌打打气，让更多沉寂的牌子也试着重新出来试试水。他们那种坚持英国本土手工制造、强调机械操控感的路子也能在电动化智能化的大潮里保留一点汽车文化的多样性。但要是市场反应不好的话，这也可能说明小众经典品牌在现在的市场上想活下来有多难。 接下来杰森国际汽车公司在产品研发、市场定位、品牌营销这些方面都得小心谨慎一点。新车得在性能、设计、工艺上都达到高端水平才行；还可以搞限量生产、定制化服务来突出它的稀缺性；以后还能考虑找个成熟的汽车集团合作一下，借助人家的资源来提升研发效率和市场渠道能力。 总之这次回归不仅是产品上的新动作了，更是把经典汽车文化和现代工业精神结合在一起了。汽车产业变化太快了怎么在保留传统精髓的同时拥抱创新？怎么在小众市场里找到活路？这可是杰森还有其他经典品牌都得好好琢磨琢磨的问题。