近期，本田汽车推出的全新飞度车型以6.68万元超低指导价登陆市场，较上一代车型直降2万元，并打出"限量3000台"的营销策略。
这一价格调整迅速点燃消费热情，全国订单量短期内突破5000份，远超厂商限量额度。
但记者调查发现，多地经销商以"颜色加价""分期服务费"等名义额外收取费用，有消费者反映实际购车成本较指导价上浮近20%。
市场分析显示，此次飞度热销与其价格策略直接相关。
该车型2023年销量不足3000台，部分月份甚至出现零销量记录。
此次厂商不仅大幅调价，还推出动力总成终身质保服务，试图重振市场信心。
然而，经销商加价行为正在消解这一策略的正面效应。
据行业统计，8万元价位区间已有多款国产新能源车型可供选择，其续航能力和使用成本优势明显，飞度若因加价丧失价格竞争力，恐难持续吸引消费者。
法律界人士指出，经销商在合同外收取费用的行为涉嫌违反《消费者权益保护法》。
根据相关规定，经营者不得在标价之外加价出售商品或收取未标明的费用。
目前已有消费者向市场监管部门投诉，要求规范汽车销售市场秩序。
从行业层面看，此次事件折射出传统燃油车面临的市场挑战。
随着新能源车型在A0级市场的快速渗透，燃油车型不得不采取更激进的价格策略。
但专家提醒，单纯降价若伴随服务缩水或隐性收费，反而会损害品牌形象。
中国汽车流通协会数据显示，2023年A0级电动车市场份额已突破35%，其产品力和服务体系正持续完善。
汽车消费既是大宗消费，也是信任消费。
指导价的吸引力不应被不透明的附加费用稀释，限量策略更不应成为规则随意变化的借口。
把价格讲清楚、把服务写明白、把交付做扎实，才能让市场热度转化为可持续的消费信心，也让行业竞争回到产品与服务的本质轨道上。