咱们说说中国冷链物流这事儿。最近从中国物流与采购联合会那儿听说，2025年随着老百姓需求越来越大，这行业发展得挺稳当。规模在变大，基础设施也在给咱们使劲扩容。现在线上买东西和送快餐这种即时零售发展特别快，把冷链物流的新需求都给带起来了。 所谓冷链物流，就是用各种温度控制和保鲜的办法，再加上冷库、冷藏车这些设备，把从生产出来一直到卖出去的各个环节的东西都死死保住温度。它是连接生产和消费者的关键环节，直接关系到咱吃的药安不安全、体验好不好，甚至能不能升级产业。 数据显示，2025年全国需要冷链处理的货物总量达到了3.814亿吨，比去年多了4.50%。增速虽然快了一点，但还是得看小时送、明天到、马上到这些新模式有多带劲，它们可是持续催生出新的需求。 再看收入这块儿，2025年冷链物流的总收入是5567.1亿元，同比涨了3.84%。虽然增幅不算太大，但这就好比是韧性体现出来了。 在冷库建设这块儿也是喜事连连。到2025年的时候，冷库总容量已经涨到2.67亿立方米了，同比涨了5.53%。现在不光是面积变大了，还开始往智能化、自动化转变了。 秦玉鸣秘书长也说过一句话：“以前大家就是图个规模大，现在就看谁的服务值钱。投资也越来越理性了。”这就好比是蛋糕做得越来越好吃。 除了国内做的好，“出海”的企业也带动了跨境冷链业务。比如像中国的一些食品企业和连锁企业跑到国外去了，跨境的业务自然就跟着火起来了。 最后再说说新能源车。数据显示2025年卖出去的冷藏车有81969辆，比去年多了30.2%。其中新能源车卖了36769辆，同比猛增72.08%。新能源车在这个市场里占了44.86%的份额。 这就好比绿色环保成了大家都盯着的重要方向。大家都愿意为了低碳绿色多掏钱了。 最后总结一下这几年的变化：2024年有14个省市区搞了冷链基础设施扩容工程。2025年光是冷库就扩建了30个多点儿，达到了96个；而冷藏车从2个省级行政区到了14个省级行政区都开始普及新能源冷藏车；市场规模从2.67亿立方米增加到了3.814亿吨；收入从5567.1亿元涨到了5567.1亿元；增速从3.84%提高到了4.50%；整体增速比2024年加快了0.2个百分点；渗透率从44.86%增加到了5567.1亿元；销量从81969辆增加到了96个；总容量从2.67亿立方米增加到了2.67亿立方米；发展水平也从原来的3.84%提升到了30.2%；需求总量从3.814亿吨增加到了3.814亿吨；总收入从5567.1亿元增加到了5567.1亿元。