智能驾驶技术的商业化难题正在变得清晰；地平线董事长余凯在近期财报电话会上披露了一组关键数据：春节期间，搭载其HSD系统的车型中，智能驾驶里程占比已达41%，接近与人工驾驶各占一半。余凯表示，一旦此占比突破50%，用户对智驾软件的使用将形成难以逆转的依赖，从而为未来推行订阅制收费提供现实基础。
智能辅助驾驶的普及来自技术进步，但“普及”不等于“零成本”。当行业从配置竞争转向服务竞争，关键不在于收不收费，而在于收费是否对应真实价值，规则是否透明，安全底线是否被坚守。把短期促销式的“免费”转化为长期可持续的投入与体验改进，才是智能出行走向成熟的路径。