当前，绿色消费已成为推动经济高质量发展、实现碳达峰碳中和目标的重要抓手。
商务部等九部门联合发布的绿色消费推进行动，围绕消费全链条系统部署，既体现了政策的前瞻性，也反映了加快转变生产生活方式的紧迫性。
以旧换新政策成效显著。
作为推动绿色消费的重要政策工具，消费品以旧换新在扩大内需、引导消费升级的同时，有力推动了产业绿色转型。
数据显示，2024—2025年，1830万辆以旧换新汽车中，新能源汽车占比近60%，体现了汽车产业电动化、低碳化的发展趋势。
在家电领域，1.92亿台以旧换新家电中，一级能效或水效产品占比达90%以上，直接提升了居民消费的绿色化水平。
这一系列政策措施已带动消费品销售额3.92万亿元，惠及4.94亿人次消费者，充分说明了绿色消费政策的广泛吸引力和市场潜力。
绿色供应链建设取得突破。
推进流通体系绿色化，需要从供应链源头抓起。
带托运输模式的推广正是这方面的典范。
据中国仓储与配送协会测算，该模式使装卸时间缩短80%、货损率下降50%以上、供应链成本降低20%左右。
目前全国循环共用托盘约5000万片，保守估计可节约2.5亿片一次性托盘，相当于保护5000万棵树木免于砍伐，减少碳排放200万吨以上。
这充分体现了绿色供应链建设的经济效益和生态效益。
同时，塑料污染治理工作也取得进展，2025年上半年环保替代品使用量环比增加26.31%，说明一次性塑料制品减量替代工作正在加速推进。
循环回收体系逐步完善。
资源循环利用是实现绿色消费的重要环节。
商务部启动的《二手商品流通试点工作方案》确定了首批10个试点城市、28家试点企业，培育壮大二手商品流通经营主体。
在报废汽车回收方面，2024—2025年全国回收1767.3万辆，年均增速45.8%；二手汽车交易达3968.6万辆。
在家电和手机回收方面，规范拆解废旧家电及手机约5300万台，年均增速约12%。
生态环境部中央财政累计投入50亿元支持规范拆解处理，处理约1亿台废旧电器，产出超300万吨再生资源，有效促进了资源循环利用。
这些举措正在形成从消费到回收、再到资源利用的完整闭环。
绿色消费不是简单的“换一种买法”，而是对生产方式、流通方式和生活方式的系统重塑。
此次九部门联合部署，既抓住以旧换新等现实抓手，又着眼标准、回收、供应链等长效机制建设，体现了从“促消费”向“促转型”的政策跃迁。
随着更多绿色产品进入千家万户、更多循环体系落地城市社区，绿色将不再是附加选项，而会成为更高质量发展的日常底色与消费新常态。