咱们聊聊挖机那些事儿，虽然看起来大机器挺厉害，但要是操作不对，照样会出问题。我给大伙儿总结了5个高危动作，你可千万别再犯了。 第一个就是工作装置还没收回来就想把车子开走。斗子还在空中悬着呢，油缸活塞杆就把全身的劲儿使上了，这要是撞上硬石头，活塞杆立马就得受大罪，油缸里面的密封件立马就“爆了”，周围的销轴也是裂得稀里哗啦。大家可得记着个死理儿：先收斗再收臂，最后把斗杆缩回去，谁要是图省事偷懒谁就得倒霉。 第二个是靠走路那股劲儿去“借力打力”。小臂油缸快缩到底的时候，有人喜欢猛踩油门踏板想占便宜，结果走着走着阻力突然变大，超过了小臂能弯的极限。金属都开始发疲劳了裂缝出现了，最后整根臂架咔嚓一声就断了。大伙儿一定要清楚：挖东西是靠液压系统干活的，不是靠惯性推的。 第三个是操作破碎锤的时候一直不停地砸。活塞杆在那儿高频震颤着动，热量和压力一块儿往上加，活塞杆弯了、铆钉松了、缸体拉伤了都只是时间早晚的事儿。正确的打法应该是砸两下就停下来歇歇散散热。 第四个是油缸已经伸到顶了还在硬挖。斗齿怼到了最边边还非要往土里钻，这一下轴销、机架、斗齿一块儿上了高压强，油缸里的密封圈直接就被撕碎了，连带着液压泵也跟着罢工歇菜了。咱们留一点余量才好活久一点。 第五个是把车屁股翘起来像弹簧一样蹦跶着干活。利用车身后部浮起来的力量去“跳挖”，斗齿刚离地那一下整机的重量全砸在回转支承和机架上了。配重块、履带架、轴承位瞬间过载严重了裂纹就开始无声地蔓延开了。 最后这话说给大家听：安全操作真没下一次一说，每一次犯错都是在提前透支下一台机器的寿命呢。