上次把油车油价推高到9元时代的风暴又起了。中东那边的紧张局势又有新发展，伊朗高层被袭击身亡，还有德黑兰那边轰炸了阿联酋的天然气田，市场一下子就担心起霍尔木兹海峡的航线安全。这种担忧让油价风险溢价迅速上升。美国紧急呼吁要建立“护航联盟”，不过多国已经明确拒绝，真能派出来的军舰其实不多。这样一来，美国的安抚声明也显得没什么用。3月16日那天，纽约商交所4月轻质原油期货收盘站上了96.21美元/桶，单日涨了2.90%。同一天，布伦特5月原油期货更是冲到了103.42美元/桶，涨了3.20%。这两个基准油价都刷新了去年12月以来的新高。现在我们看国内情况，3月23日24时的第六轮调价窗口快到了。按金联创模型计算，如果国际油价保持3月16日那个水平，国内零售端的涨幅大约会到2000元/吨。这样折合下来每升的价格差是：92号汽油大约涨1.60元，95号汽油大约涨1.69元，0号柴油大约涨1.70元。家用车油箱加满一次的话，50升的小轿车要多花80元左右，70升的大容量SUV就要多掏112元。再加上上海、北京这些地方的92号汽油价格已经站上7.6元/升了，“9元时代”很快就要到来了。回顾一下最近的涨价路径：3月9日第五次上调后，北京和上海的92号汽油就到了7.6元/升；如果这次再涨个0.5到0.6元/升的话，全国很多城市都要进入“8元区间”了。更关键的是，大家普遍觉得国际油价短期不会明显回落。要是地缘冲突升级了，布伦特和WTI破百也不是不可能。对消费者来说通勤成本会增加，物流成本也会跟着上去。对产业链来说塑料、化肥、航空这些下游行业的利润可能会被进一步挤压。现在大家都觉得“高油价”要成为常态了，节能减排、供应链多元化、可替代能源的投资机会也在迅速减少。