汽车产业链降本增效与绿色转型的趋势下，循环包装作为连接零部件制造商与整车厂的关键环节，正从单次使用向可循环、可追溯、可共享的系统化服务升级。然而，行业需求增长的同时，企业普遍面临资金投入大、资产周转慢、跨区域运营复杂等挑战。2月24日，港交所披露信息显示，苏州优乐赛共享服务股份有限公司通过聆讯，计划借助资本市场增强服务网络和运营能力。 公开资料显示，优乐赛成立于2016年，总部位于江苏苏州，主要为汽车零部件制造商及整车厂提供循环包装服务，包括共享运营、传统租赁、物流仓储等增值业务以及容器销售。近年来，新能源汽车渗透率提升和零部件供应链多点布局加速，推动了标准化与定制化包装需求的增长；同时，主机厂对包装循环效率、损耗控制和过程管理的要求提高，促使共享容器池及全流程运营管理模式加速落地。这些结构性变化为企业扩张提供了重要机遇。 从经营数据看，2022年至2024年，公司营收分别为6.48亿元、7.94亿元和8.38亿元，毛利率从19.7%提升至22.0%，反映了规模扩张与运营效率的协同效应。不过，2024年归母净利润为0.40亿元，较2023年的0.51亿元有所下滑。公司解释称，利润波动主要受非经常性收益减少和成本上升影响：一上，当年未产生物业处置收益，且增值税优惠调整减少了其他收入；另一方面，市场拓展导致营销费用增加、租赁成本上涨，泰国新设办公点也推高了行政开支。总体来看，公司扩张期面临投入前置、回报滞后的阶段性压力。 市场层面数据显示，2024年优乐赛在国内循环包装服务领域排名第二（市场份额1.5%），在汽车共享运营服务市场排名第一（市场份额8.2%），在整体共享运营服务市场也位居首位（市场份额3.6%）。细分赛道集中度仍有提升空间，头部企业正通过优化网络密度、周转效率和信息化能力构建竞争优势。此外，公司获评“苏州市生产性服务业领军企业”“独角兽培育企业”等称号，并入选专精特新、瞪羚企业梯队，展现了较强的成长潜力。 业内人士指出，循环包装企业要实现稳健增长需关注三上：一是通过数字化提升资产管理能力；二是兼顾标准化与定制化方案以满足不同需求；三是平衡扩张与盈利的关系。对优乐赛而言，如何在毛利率改善基础上优化运营效率以应对税费和成本压力将是关键挑战。 随着“双碳”目标推进和汽车供应链绿色化加速发展，循环包装渗透率有望持续提高。未来行业竞争将从单一产品转向“容器池+运输仓储+数据系统”的综合能力比拼并拓展海外市场。优乐赛的海外布局反映了汽车产业全球化带来的配套需求增长若能有效控制扩张成本并强化管理体系其在汽车循环包装领域的长期发展值得关注
循环包装虽是一个细分领域但对产业链绿色升级很重要优乐赛通过港交所聆讯既是企业发展的重要节点也标志着循环经济在制造业的应用迈入新阶段随着新能源汽车产业快速发展和全球供应链调整循环包装市场将更扩大优乐赛能否通过上市融资巩固领先地位并推进国际化将成为观察循环经济产业化的重要窗口