最近顺丰“割肉”了自己的子公司丰网，极兔借着这个机会扩张了自己的版图，快递行业这下可是要变天了。顺丰把深圳市丰网信息技术有限公司100%的股权给了深圳极兔供应链有限公司，交易金额是0111.83亿元。5月12日，顺丰控股发布公告，把沉寂已久的丰网推上了舆论的风口。这个买卖完成后，丰网彻底从顺丰体系里剥离了，而极兔一下子就拿到了覆盖27个省份、年收入超32亿元的电商快递“入场券”。 其实这个故事要从2021年说起。那年下半年，顺丰把特惠件业务全部交给了丰网，想用加盟模式拉高利润。两年时间过去，丰网末端自派率提升了不少，集货端中转场也在重点城市试点成功，网络运行得挺稳当。不过随着顺丰“以质量换规模”的新战略出台，电商快递低毛利和重资产的问题就成了被优化的对象。 顺丰决定出售丰网，就是要把战略资源从“存量战场”转移到“增量战场”上。以前顺丰总拿“单量市占率”衡量自己的价值，现在可不一样了。接下来他们会继续推出退货件、航空大件、国际快递国内段等差异化产品，用服务深度来替代价格战。他们飞机队规模全国第一，鄂州专业货运机场马上就要投入使用了。 顺丰还打算把更多资源砸向时效件这块业务上。2022年时效件营收达到了1057亿元，占整体比重47.76%，是绝对的利润奶牛。随着高端消费和工业制造渗透率提升，这块业务还有3到5倍的增长空间呢。 当然了，这次变化不仅仅是顺丰一家的事情。极兔借这个机会并购了丰网，一举拿到了覆盖27个省份的网络和自营中转场资源。他们还可以利用丰网搭建的网点综合信用指数、小哥画像和线上运营监控系统来提高管理颗粒度。路透社透露说极兔计划下半年赴港上市目标估值200亿美元呢。 这样一来快递行业格局就要变了。极兔加上丰网以后单日件量冲破了4000万单直逼中通韵达；通达系还在价格战泥潭里挣扎综合毛利率持续下滑；顺丰把电商快递板块卖掉集中火力打时效与供应链。当“价格战”退潮“服务战+资本战”接棒时快递江湖可能会走向以服务、时效、网络深度为胜负手的下一轮洗牌。