虽然2024年4月文昌航天发射场的载人月球探测项目刚开工，海南的文昌航天发射场却赶在2月11日就搞了个大动作。中国载人航天工程新闻发言人季启明在现场透露，这次试验是长征十号运载火箭和梦舟载人飞船在初样研制阶段的一次联合动作。这既是继火箭系留点火、飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞验证等试验之后的又一次重要进展，也给后续的载人登月任务提供了关键数据和经验。 虽然发射场目前还没彻底完工，但大家硬是把3号工位这一载人登月的首发工位给搭了起来。为了保证这次试验顺利进行，工人们一边建设一边保障任务。据悉，该项目预计2026年下半年就能全部建成。 其实这天上午11点火箭刚点火起飞，就顺利飞抵了飞船最大动压逃逸的条件点。就在这一刻，梦舟飞船立刻展开分离动作成功脱险。接着火箭的一子级箭体和飞船返回舱也分别按计划落到了海里。 季启明直言不讳地指出，这次试验不光是要验证火箭芯一级上升段的功能性能，还要检验飞船最大动压时的逃生能力。大家更在意的是要搞清楚各个系统之间的接口到底合不合拍。 尽管这次试验风险很大、难度很高，但依然实现了几个“首次”。首先这是长征十号运载火箭的首次点火飞行。虽然这次没带二子级上去练手，但它的个头和飞行高度其实跟以后要上天的正式火箭是一样的。等到低空飞行目标达成后，火箭还顺便进行了返回段的飞行和海上溅落回收等拓展动作。 此外，这次还是中国首次实施飞船最大动压逃逸试验。大家都知道最大动压点大约在11千米高空处气流压力最大的时候，这次试验就是模拟火箭在那个地方突然出问题时的极端情况。虽然去年梦舟飞船已经做过零高度的逃逸试飞了，但这次执行最大动压逃逸任务的飞船还是专门做了适应性改进。 着陆场系统工程师张锐还特意提到了另一个“首次”，那就是载人飞船返回舱首次在海上溅落回收。搜救分队刚把落海的飞船捞上来后，张锐就表示这对咱们国家探索未来舰上着陆场有深远意义。 有意思的是这次搜救模式和东风着陆场完全不一样。张锐解释说这是海陆空协同作战的结果：陆上有光电搜索车盯着、天上有无人机飞着、海里有救助回收船守着、旁边还有两栖打捞平台等着。总之是各路人马齐上阵才完成了任务。 虽然这只是一次研制性的飞行试验，但对于咱们国家2024年的载人登月计划来说已经很重要了。这次试验不光是为了验证技术和积累经验，更是为了让大家看到咱们国家的航天事业正在稳步推进中。