传统邮政配送山区常受地形复杂、用工成本高等因素制约。福州市闽清县率先尝试破题。10日上午，一辆配备360度环境感知系统的无人配送车完成首趟运输任务，从出发到抵达金沙邮政支局用时65分钟，全程实现零接触作业。此次试运行聚焦县域物流“最后一公里”的现实难题。 据邮政管理部门介绍，该车型由国内科技团队自主研发，最高时速40公里、续航330公里，可满足县域多频次运输需求。货舱容积5.5立方米，较传统三轮车提升3倍以上，适合集中处理电商包裹。在技术层面，多传感器融合系统可识别复杂路况，车辆具备L4级自动驾驶能力。 闽清县邮政公司负责人表示，山区物流长期面临人工转运效率偏低、恶劣天气影响明显等问题。以金沙镇为例，过去每天通常只能保障一次配送，偏远村落的时效更难稳定。无人车常态化运营后，可实现日配送两次的基本目标，并通过智能路径规划将平均转运时间缩短约30%。 行业专家认为，此次试点具有三上示范意义：一是验证自动驾驶技术在县域场景的商业可行性；二是探索“智能设备+传统网点”的协同模式；三是为邮政系统优化人力配置提供参考。有关数据显示，单台无人车可替代2—3名配送员的工作量，年节约人力成本超过15万元。 福州市邮政管理局透露，下一步将在总结闽清经验基础上，逐步向永泰、罗源等山区县推广。预计到2025年，全市将建成20条以上无人配送线路，并同步升级智能分拣中心，推进全域智慧物流网络建设。值得关注的是，本次企业合作模式要求技术方承诺数据本地化存储，确保信息安全符合国家邮政局相关规范。
寄递服务连接千家万户，也检验城市治理与产业升级的精细化水平。闽清邮政无人配送车投运，是智能装备从“能用”走向“好用、常用”的一次尝试。面向未来，在守住安全合规底线的前提下，统筹技术创新与流程优化、服务体验与成本效率，才能让智能化转化为群众可感可及的便利，推动现代物流体系实现更高质量、更可持续发展。