德国铁路公司在1994年提出了这个名为“斯图加特21”的计划。斯图加特21的主要目标是要把斯图加特火车总站从终点站变成一个地下穿过的车站。目的是为了融入泛欧高速铁路网络。德国希望把斯图加特打造成欧洲的新中心，所以这个工程也是欧洲高铁现代化的一部分。2010年，“斯图加特21”项目正式启动，当时雄心勃勃地设定在2019年完成。可是，后来开通日期被多次推迟，在2026年12月之前又一次延后。这个项目的全面调试工作甚至要延迟到2030年才能完成。《环球时报》驻德国特约记者青木报道称，“世纪基建工程”又被推迟了，“德国之声”把这个事件称为“世纪笑话”。 德国媒体指出，“斯图加特21”的一再推迟有几个原因。有部分市民在该市阻拦这个项目进行，还有一些市民示威反对这项工程。警方曾用过水炮和胡椒喷雾对付示威者。而且德国铁路公司也提到了司法诉讼、法规修改等问题以及复杂的地质条件阻碍了工程进展。为了完成这个项目还需要更多资金。2009年的时候，45亿欧元被确定为这个项目的预算上限，然而最近估计总成本已经增加到了113亿欧元。这次额外的花费还要让德国铁路公司独自承担。 针对媒体关于2030年才能完成全面调试工作的报道，“德国之声”和其他媒体都进行了批评。“斯图加特21”的延期让德媒感到愤怒。《世界报》指出，除了速度问题外，我们似乎什么都能做好。比如说在俄乌冲突后建造浮式液化天然气接收站的时候就做得很快很高效。但是在这样重要的基础设施建设上我们却总是慢半拍。《世界报》还说：“这些管理者似乎缺乏紧迫感。” 德新社也报道说：“斯图加特21”的新融资协议只在2009年设定了45亿欧元的成本上限。但最近德国铁路公司估计成本会超过113亿欧元，而且根据法院裁决还要自己承担新增费用。 西南广播公司有内部人士透露说：“有一些管理决策失误导致进度落后。”还有一些官员认为进度拖延一点没关系，反正就算被替换掉也能拿到不错的遣散费。“德国之声”就用“世纪笑话”这样的标题来讽刺这个项目的发展情况。 这个项目原本计划2019年完工的话现在又推迟到2026年12月才能开通运行了。《环球时报》记者青木把这个情况报道出来后引起了更多关注。3月1日这天就有“斯图加特21变世纪笑话？”这样的话题登上各大媒体头条。 当然这也引发了市民们的不满和反对声浪。有些市民曾经试图用暴力手段来阻止工程进行，警方因此不得不采取强硬措施来维持秩序。复杂地质条件和繁琐审批流程也让工程推进变得更加困难。 所以说这次世纪基建工程真是让人大跌眼镜啊！德媒都忍不住嘲笑说这简直就是个笑话！看来德国在处理这种大型基础设施建设方面还真得要多下功夫才行呢！