2024年5月，哈尔滨工程大学成功拿下了水文检测平台项目，这回手笔可不小，一口气拿下了“东方恒远”号和“东方恒静”号两个项目。为了把活儿干漂亮，学校调集了“总指挥”和“总师”双线作战，好把各项任务死死咬住。这两个大家伙里，“东方恒远”号是专门为海上航天发射设计的“移动指挥中心”，船体长77米，宽17.8米，深7.6米，吃水4米，排水量达到了3200吨。它装着全电力驱动的双常规轴桨装置，再加上DP2级动力定位技术，能让船体在波涛汹涌中纹丝不动。今年6月就能把这艘船交出去，到时候它就会和“东方航天港”号一起干活儿，大大提升海上发射系统的保障能力。而在非航天任务期间，它还能摇身一变去跟“东方恒静”号搭档搞海洋科考。 为了拿下这个项目，哈工程可是下了血本。“东方恒静”号在2025年11月高质量地交付了。有了这个硬底子，“东方恒远”号在今年3月11日这天终于在黄海造船有限公司下水了。这可是国内首艘专门用来搞海上航天发射指挥测量的船，它既能干领海调查、科考这些活儿，也能给重大专项任务当保障。 既然要在2024年把它造出来，工期自然就很紧。好在学校在船海领域深耕多年积累了不少实力，DP2动力定位系统、超短基线水下定位系统这些自家的“智造”科研装备都用上了。“东方恒远”号现在就像一个海上的“移动指挥中心”，不光是用来发卫星的，等它造完以后就会和“东方恒静”号一块儿用。“一船两用”这就叫高效率。学校也不满足于只是造条船这么简单，他们还要搞海天协同通信、海洋智能观测这些“海洋 航天”交叉学科的研究。在国家大力发展商业航天的大背景下，哈工程就打算利用这一点优势，把科研成果变成实实在在的装备产品。 你看这工程量确实不小。为了按时交差，哈工程特地搞了个管理小组来盯着进度。“总指挥”和“总师”双线推进的做法也很有效。学校通过精心策划、强化调度等手段，跟联合体单位紧密配合，硬是把一个个难关给攻克了。等“东方恒远”号正式交付后，它不光能干好航天发射的指挥工作，还能在平时帮着做点水文调查、科考训练之类的事儿。 到了2025年11月，“东方恒静”号就按时交到了用户手里。这给接下来的工作打下了坚实的基础。现在这艘77米长的大船已经成功下水了。学校还打算利用它在极端环境复合材料方面的研究优势继续深入下去。“东方航天港集团山东海上商业航天发射服务有限公司”投下的这笔钱可算是没白花。 你也知道我国正大力搞商业航天嘛。哈工程打算充分发挥自己在船舶与海洋工程领域的积累，把数字孪生、绿色智能船舶这些技术也用上。未来他们还要深化推进海天装备智能制造、海空协同通信这些方向的研究。这样就能更好地为国家战略服务了。“东方恒远”号搭载了DP2级动力定位技术和6米深的船身设计，让它能在8米高的巨浪中保持稳定。 这一回下水的“东方恒远”号不仅是国内首创的海上发射“移动指挥中心”，还能进行3米高的探测作业。“东方恒静”号早在去年就已经交付使用了。而这次的“东方恒远”号则要等到今年6月才能完全投入使用。它不仅是一艘气象海洋试验科考船，还能为重大专项任务提供保障。 有了这样一艘3200吨级的大船坐镇，“东方航天港”号的发射效率肯定能大幅提升。“一船两用”的模式不仅能节省成本还能提高效率。哈尔滨工程大学在船舶与海洋工程领域数十年如一日的积累终于派上了用场。“东方恒远”号采用的DP-2级动力定位技术能让它在恶劣海况下保持不动。“东方恒静”号则主要用于海洋水文装备科研试验。 到了2025年11月，“东方恒静”号就已经正式交付了。“东方恒远”号在今年3月11日下水后很快就会交付使用。这次下水标志着我国在商业航天领域特别是海上航天能力建设方面迈出了一大步。为了给这个项目打牢基础，哈工程专门组建了“总指挥 总师”双线推进的工作模式。