大年初一，秦皇岛港依旧忙碌。这个“北煤南运”的主枢纽港，每天都有几十艘船进出，保障着春节期间的电煤运输。记者跟着秦港股份综合服务中心船舶服务队的陈伟和他的同事们，去看看他们怎么守护万吨巨轮。 上午10点30分，陈伟和其他六名带缆工接到指令，赶紧穿上厚工作服，系好救生衣，顶着刺骨的寒风冲向903号泊位。到了10点55分，来自镇江的载重4万吨“宝瑞通”轮，在两艘拖轮的帮忙下慢慢靠岸。陈伟和工友们分成船头和船尾两组，开始系缆作业。 海上天气说变就变，风浪突然大起来，大浪把堤岸拍得水花四溅，狂风呼啸得让人睁不开眼。陈伟说这种大风天他们有准备，提前通知船方多增加缆绳，干活的时候不能把缆绳绷太紧，不然巨轮上下摆动容易把人给伤到。陈伟工作了14年，总结出“眼快、手稳、脚准”这六个字来应对恶劣天气。 11点30分左右，陈伟和同事把缆绳在缆桩上绕好固定牢实后才放心。记者一摸缆绳发现上面结了冰。陈伟说这当然费劲啊，手套薄还得戴在手上干活，而且气温接近零下20摄氏度还刮六七级大风，大家在这儿站半小时手就冻僵了。“万一浪大巨轮上下晃动容易把人抽伤。”陈伟边说边皱着眉头。 12点快到了，陈伟终于结束了这一班任务回到休息室脱帽一看头发都湿透了。“这日子没法跟家里人团聚心里挺过意不去的。”陈伟说妻子特意给他包了饺子送来吃着心里特别暖和。“毕竟港口工作就是这样越到年节越忙。” 春节期间秦皇岛港每天差不多停靠30艘船，陈伟他们实行交错式调度16个班组24小时轮班作业。“我们用双手系好了万吨巨轮的安全绳保障它们平安离港运送电煤给南方八省一市保障国家北煤南运大动脉的安全畅通。” 这次报道是河北新闻联播提供的素材由白泽豪和齐佳编辑完成。