随着区域人员往来持续升温，铁路运力结构如何更好匹配旅客跨省与省内通勤需求，成为此次季度调图的重要课题。
自2026年1月26日零时起，铁路部门启用2026年第一季度列车运行图。
西安局集团公司汉中车务段围绕“平稳过渡、能力提升、服务升级”主线，提前研判关键变化，细化实施流程，确保调图期运输组织与旅客服务衔接顺畅。
问题：需求更旺与结构性矛盾并存 近年来，陕南地区与关中、陕北以及周边省区的人员流动更加频密，既有长距离出行的方向性增量，也有省内“通勤化、短途化”的稳定需求。
调图节点又与冬季低温雨雪季重叠，列车增开、经由调整、车次变化等因素叠加，容易对站车组织、信息发布与现场秩序带来压力。
如何在“增量+变化+天气风险”的组合情形下保持运输安全与服务质量，是基层站段面临的现实挑战。
原因：区域出行格局变化与枢纽辐射效应增强 从供需两端看，一方面，旅客对北上陕北、内蒙古以及南下广西、贵州、四川等方向的直通出行需求增长，推动更多直达、快速的列车供给；另一方面，以西安为中心的省内铁路网络“公交化”趋势加快，汉中、延安等地间往来日益常态化，需要通过加密频次、优化时刻提升通达效率。
同时，冬季气候条件对线路设备、站台作业、旅客乘降组织提出更高要求，必须以更强的组织能力和风险前置应对来支撑调图落地。
影响：运能提升与出行便利度同步增强 新图实施后，汉中车务段图定办理客运业务列车达到122对，其中高速列车103对、普速列车19对；日常办理旅客列车117对，包括直通99对、管内18对，整体运输能力进一步提升。
此次调图的突出变化在于，面向热门方向新增7对高速直通列车，更好回应跨区域出行需求；同时，为服务省内及周边短途旅客，进一步加密管内动车组开行，新增延安至汉中C8941/2次、C8943/6次、C8947次，延安至宁强南C8945次，以及汉中至西安北D6866次、宁强南至西安北D6874次等4对管内列车，持续织密以西安为中心、连接汉中与延安的省内通勤网络。
除此之外，部分列车通过调整经由、变更区段、变更车次与编组优化运行组织，并增开北京西至成都西K117/8次普速列车，进一步丰富不同层级出行选择。
对策：组织前置、现场盯控与服务联动并重 为确保新图平稳实施，汉中车务段成立调图工作领导小组，制定实施方案和应急预案，召开专题会议对新图重点变化进行分析研判，系统梳理列车运行时刻调整，明确重点车站、岗位职责及干部上岗盯控要求，安排主管领导带队开展巡线包保，强化调图期现场控制与问题快速处置。
在人员能力保障方面，该段组织干部职工对新增列车、改车次、改经由等关键信息开展学习培训，通过集中培训、班前学习与现场演练等方式提升岗位熟练度，确保一线人员对变化“看得懂、记得住、用得上”。
在信息与数据保障方面，安排专人对导向标识、广播、屏显内容和客票等数据进行检查复核，及时更新“一车一案”、相关技术资料与客服系统基础数据，推动新旧图实现“无缝对接”。
在旅客服务与综合交通衔接方面，该段加强与媒体沟通及自有融媒平台信息发布，及时公布列车开行、停站与时刻变化，便于旅客提前规划行程；各客运站在售票厅、候车室等重点区域设置咨询服务点，做好答疑与引导。
同时，强化与地方交通部门联动，完善铁路与公路、城市交通的接驳组织，提升“最后一公里”出行体验。
针对调图与陕南地区降温降雪叠加的复杂形势，该段密切跟踪天气过程，提前布置应急防范与处置措施：加强候车室空调设备巡检；在进出站通道铺设防滑设施、设置安全提示；遇站台和股道积雪积冰及时组织清理，并按需启用道岔融雪装置，尽力降低恶劣天气对旅客乘降和列车运行的影响，守牢安全底线。
前景：以“供给优化+精细管理”提升区域交通韧性 从趋势看，季度调图将更频繁地围绕客流变化进行动态优化，基层站段的组织韧性、信息化水平与多部门协同能力，将成为提升铁路服务质量的关键变量。
随着直通高铁增开与管内动车加密，汉中与西安、延安之间的时空距离有望进一步缩短，区域要素流动效率将持续提升。
下一步，如何在“高峰客流、极端天气、运输增量”多重情境下保持稳定运行，并以更精准的服务供给满足多层次出行，将检验铁路运输组织的精细化水平。
此次列车运行图调整是铁路部门深入贯彻以人民为中心发展思想的具体体现。
汉中车务段通过科学优化运力配置、完善服务体系、强化安全保障，不仅提升了区域运输能力，更充分体现了铁路部门对陕南地区客运需求的重视。
随着新图的顺利实施，汉中地区的铁路运输网络将进一步完善，为促进区域经济社会发展、满足人民群众美好出行需求提供更加有力的支撑。