这个行业在2023年的时候，国内需求增长了15%，把出口比例推到了30%。现在不光是国内的景区在买，东南亚、北美和欧洲那边也特别需要这种车。咱们博启新能源做得不错，有20多款非公路用电车在卖。为了跟上这个趋势，得把眼光放远一点。 技术这块儿是大家都在盯的。电动车肯定是大势所趋了，锂电池技术进步后，续航能到100公里以上，完全能满足景区的日常跑活儿。有些高端车上的智能导航、自动避障和远程监控系统很先进，有的景区用APP直接看着车的状态呢。不过每个地区的喜好不一样，像欧洲那边喜欢轻一点的设计，国内景区更看重坐得舒不舒服。 以后怎么发展是个大问题。企业得把产品线搞宽了，比如开发适合山路的越野观光车或者城市里用的低速车。多参加德国汉诺威工业展这种展会来打品牌，还得在海外建售后服务点留住客户。最重要的是得盯着政策走，欧盟的CE认证和美国的UL认证都得拿到，不然出口的时候可能会卡住。 出口观光车这一行现在正热乎着呢，咱们得抓住机会搞技术创新和差异化竞争才行。光把量做上去还不够，还得推动绿色生产，这样以后才能走得长久。