现在天气是真冷，北方还有中东部很多地方温度都掉下来了。这严寒不仅让大家日子不好过，还特别考验车子的性能。好多搞汽车的专家都说了，低温环境下，车上那些关键部件特别容易出毛病，大伙儿可得长点心眼儿。 像以前那种燃油车，一到冬天最大的麻烦就是冷启动难。你看那燃油变稠了雾化效果差，再加上蓄电池的反应变慢，发动机点火都得费老劲。如果反反复复启动好多次，发动机结构肯定会受损伤，修车的钱也就跟着涨了。 还有轮胎，天越冷胎压就越低，跟地面接触的面积大了，磨损得也快。这在冰雪路上特别危险。刹车系统也不好过，刹车片上结霜或者刹车油不流动了，刹车距离变长或者跑偏都有可能发生。 新能源汽车在冬天面对的情况更复杂。研究发现电池活性低了、电解液也变稠了，充放电的效率都跟着掉下去。有些车在零度以下开，实际能跑的里程可能会少个30%到40%。再加上开暖风消耗的电特别多，跑的路就更短了。中国汽车工程学会的专家分析说这是电池的化学特性跟热管理需求合起来的问题，建议大家提前想好怎么充电，空调也别瞎开。 对于玻璃起雾或者水冻住这种小事儿，交通安全部门也说了：窗户起雾别乱擦瞎掰扯直接开空调吹除雾；玻璃水换成防冻的那种，别把管路冻裂了。北京有个汽修店的负责人也说入冬前好好检查一遍能防好多故障，比如看看防冻液行不行、电瓶状态怎么样还有轮胎磨没磨平。 在东北那种特别冷的地方有些客车公司已经开始行动了。吉林省一家运输公司的经理就介绍说他们给所有车都装了低温启动的东西，还给新能源大巴车弄了保温车库。 最后大家都得注意行车安全这事儿。面对低温对车子性能的影响，不光汽车行业得改进技术让车子适应寒冷天气。咱们车主也得懂点保养知识、规范操作才行。建议大家多学点冬天开车的技巧，定期去检查检查车况出门前先把路线和能源都规划好。只有技术准备到位加上安全意识强了才能让车子真正成为大家冬天出行的好帮手。