把泰国宏海箱运全年净利润缩水到2.5亿美元，这事儿得把责任推给泰铢升值。具体看账，2025年全年这家公司营收378.2亿泰铢（约合11.5亿美元），比上一年多出1.5%；营业利润也有89.4亿泰铢（约2.7亿美元），虽然缩水了8.5%；但扣掉各种费用，净利润只剩81.7亿泰铢（约2.5亿美元），同比下降了10.9%。好在公司这一年载了266万TEU货，同比涨了8.8%，增量是21.6万TEU。不过单箱平均运价涨到了431美元，涨了6.7%，运营成本也跟着上涨了6.0%。 为了扛住集运业的大风大浪，宏海箱运一直在折腾。他们调整了服务路线，交付了新的高效大船，还扩大了运力。不过这一行压力大得很，美国的关税和贸易摩擦让全球贸易都不畅快；主要航线上还老是出岔子，弄得船只没法正常跑；再加上大量新船扎堆下水，导致运力过剩。商业环境里的不确定性，还是得盯着看。 为了往后日子好过点，宏海箱运也没闲着。他们跟韩国HD现代重工签了造2艘14000TEU集装箱船的合同，这也是公司的大杀器。这两艘大家伙要在2028年才交给他们。还有啊，就在2025年3月那会儿，他们还花3.7亿美元在中国的造船厂订了4条船：2条11000TEU新巴拿马型的和2条4400TEU的。这几艘大船定在2027年到2028年交付。