六十载的风雨同舟，中毛两国的合作故事一直在延续。把目光投向毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，大西洋的海风和撒哈拉的热浪在这里交汇。在这座城市里，有两座现代地标——面朝大洋的友谊港和市中心的友谊立交桥。虽然它们的功能和建造年代不同，但都以“友谊”为名，无声地诉说着一段跨越六十年的友好合作历史。 从1979年开始，中国就把援建友谊港作为重点项目。这个港口是中国在非洲援建的第二个大型工程，仅次于坦赞铁路。它不仅是两国友好关系的象征，也是毛塔实现经济独立的重要标志。在1986年竣工投入使用后，友谊港迅速承担起全国90%以上进出口货物吞吐任务，被誉为“南南合作”的典范之作。 随着时间推移，友谊港从最初设计年吞吐量90万吨，发展到2012年的350万吨，甚至超过设计能力两倍多。面对新需求，中毛两国又展开了新一轮合作。2009年启动扩建工程，到2014年新增了2个2万吨级多用途泊位和1个5000吨级油泊位。这个港口如今已经成为毛塔乃至周边地区经济发展的重要引擎。 数据显示，2023年友谊港靠泊船舶826艘，完成货物吞吐量545万吨、集装箱21.7万标准箱。这离不开持续技术护航。2016年竣工延伸入海257米的挡沙堤工程，像一道海上长城一样抵御泥沙淤积，保障了港口长期安全高效运营。 另一个重要工程是努瓦克肖特友谊立交桥。这个项目解决了当地著名交通拥堵痛点——马德里环岛交叉路口。2023年2月中国路桥开始施工，到2025年5月正式通车。这座全长274.08米、桥宽19.5米的现代化菱形立交桥不仅改善了交通状况，也提升了城市形象。 两座“友谊”工程相隔近四十年，但清晰地勾勒出中毛务实合作不断深化、与时俱进的轨迹。从夯实国民经济基础到改善市民出行体验，这种合作体现了“授人以渔”的理念和精准把握实际需求。 夕阳西下时，友谊港塔吊依旧忙碌着为世界贸易服务；夜幕降临时，友谊立交桥灯火已点亮归乡道路。这两座以“友谊”命名的丰碑超越物理功能，成为镶嵌在毛塔发展版图上耀眼坐标。在共建“一带一路”倡议和中非合作论坛框架下，两国必将继续携手前行，谱写互利共赢新篇章。