给各位报个信儿，咱们国内的柴油市场这回可是跌到了冰点！2026年以来，市场出现了非常极端的情况，消费疲软、产量刚性增长、库存暴涨，再加上裂解价差深度倒挂。具体到数据上，国内柴油商业库存给人下了一大跳，直接大幅攀升了18.64%。这么大的库存压力都是因为消费同比下滑，可柴油产量却连续两个月上涨，供需严重失衡。 咱们把目光先放到供应端。2026年国内炼厂检修计划不多，开工率一直维持在高位。像主营炼厂开工率有82.17%，比去年同期高了2.22个百分点；山东地炼那边也涨到了50.58%，涨了8.16个百分点。这么高的开工率支撑起了柴油产量的增长，据统计1-2月份国内柴油产量预计有3360万吨，同比增长3.67%；山东地炼更是猛增了10.17%，明显高于全国平均水平。 再看消费端。因为替代燃料越来越多了，柴油消费量也在持续下降。估计1-2月份国内柴油消费量2922万吨，同比下降了2.28%。两边一对比，供应增长超过3%，需求却在下滑，缺口越来越大。 说到库存情况，截至现在国内柴油商业库存达到了1472万吨，同比上涨18.64%。一方面是炼厂生产积极性很高，资源供应充足；另一方面是冬天加上春节假期影响，物流、工程和基建行业大面积停工了。供应增速比需求增速高出近6个百分点，这就是库存飙升的主要原因。 山东地炼那边情况更不妙了，库容率已经升到了34.21%，超出警戒线4.21个百分点。为了减轻压力，大家只能降价促销去库存。结果就是价格跌幅大于成本端跌幅。 再看这个裂解价差的数据更是触目惊心！截至2月24日山东柴油裂解价差已经跌到了-332元/吨，创下了2011年以来的历史新低！这个跌幅可是让人咋舌。 至于接下来的3月份怎么办呢？供应端还会保持高位运转：独立炼厂有检修计划的不多，像中捷石化、延长石油要停工，但岚桥、神驰2月底复工，尚能石化3月也重启；主营那边虽然石家庄炼化、茂名石化要检修，但中海油大榭、中化泉州还能增加负荷。综合来看3月份供应还会保持高位。 而需求端呢？替代能源的冲击还在持续进行着，柴油消费同比可能还得继续下滑。所以供需格局还是很弱的状态下，库存去化非常困难。这次大家千万别抱有太大幻想了。