大家好啊，最近宝马M可是忙坏了，打算一口气推出30多款车，听说手动挡估计得被取消了。最近有消息说，宝马准备把一堆新的M和M Performance系列车型摆上桌，里头还包括电动版的M3呢。宝马M的计划是赶在2029年之前，把这些车都搞出来。这其中有不少是改款或者全新的型号。不过啊，因为现在全球市场的需求不高，手动变速箱以后的路怕是不怎么宽了。 去年的时候，宝马宣布要搞一个大动作，说要到2027年推出超过40款新的或者升级后的车型。说实话，宝马M部门这次肯定也没闲着，正在玩命干活呢。有个叫范梅尔的高管在接受采访的时候说：“我们手头正忙活着研发30款新车型呢，就打算在接下来这两年半里头全拿出来。”这个数字听起来不少，但其实里头既包括M又包括M Performance这两类车。除了i3 M之外，他没说具体是啥车型，不过这几个月外面也爆出来不少谍照了。除了改款的M5和M5 Touring之外，估计新的M3还有iX3 M也快出来了。 这次产品阵容里还会加入全新换代的X5、X6和X7这些大家伙，它们也会衍生出不少M和M Performance的版本。咱们也能期待一下改款7系的M Performance版本吧。说到这个Performance版本的车啊，范梅尔说了一句挺实在的话。在有些地方像法国啊对内燃机征税特别狠，搞得传统性能车价格高得离谱。他举了个例子：在法国买一辆搭载内燃机的M2，得交18000欧元的二氧化碳税，换成人民币大概就是14.6万元了。 虽说在这些地方交税是挺肉疼的事儿，但对那些用电动机的性能车型来说倒是个好消息。比如像i3 M这种车就是受益者。不过这位高管心里也没底儿：“不知道大家到底喜不喜欢这种车。”他觉得只有时间能给出答案，“但它确实有每个人都在期待的高性能电动车该有的领先技术。” 现在大家都在说电动化是个大趋势嘛。不过宝马M没把所有赌注都押在上面哦。范梅尔还挺有情怀地讲了：“咱们毕竟有制造六缸和八缸发动机的悠久传统嘛。”“咱们打算把这传统延续下去，因为全世界还有好多用户在用这些引擎呢。”“况且还有不少消费者还没准备好开电车呢，”“或者他们那边充电也不太方便。” 不过话又说回来，虽然引擎还能保留下来呢，“手动挡就不一定了。”范梅尔解释道：“从工程角度讲，手动挡已经没啥必要了。”“它在扭矩还有燃油消耗方面都会形成限制。”但他也没完全放弃希望：“从情感和客户需求的角度看嘛，“很多人还是特喜欢手动挡的。”“这也是咱们一直没放弃它的原因。”“我们也希望能尽可能长久地留着它。” 可惜啊，“剩下的时间不多了。”他说：“再开发新的变速箱会变得特别困难。”“因为这个细分市场的规模太小了。”“供应商对这事儿也没太大兴趣。”“这就意味着接下来几年手动变速箱可能还能勉强撑住。”“但要想保住它的生命力可就难了。”“尤其是下一个十年以后。”