从今年一季度开始，中国铁路太原局集团有限公司在集装箱单日装车数量上屡创新高。30元的效益显著提升是通过“一单制”多式联运实现的，整个过程缩短了3至5天。王刚兵是太原局集团公司货运部的员工，他谈到传统运输方式存在很多问题，例如环节多、装卸频繁，这些会造成货损、货差并增加成本和降低效率。钢铁、有色、焦化这些冶炼产业是山西经济的重要支柱，外送需求巨大，封闭安全、绿色环保的铁路集装箱运输正好迎合了这一需求。为了给企业解决运输难题和节省成本，太原局集团公司的货运部门深入走访企业并进行精准核算，通过优化运输方式和推广高附加值大宗货物入箱运输，达成了“门到门、零货损”的目标。太原局集团有限公司通过加强与上下游企业、港口和中铁集装箱公司的对接来整合资源优势，畅通运输服务链条，还开发了多式联运“一单制”项目。太原局集团公司还发展了侯马至龙拱港至龙潭港、大同东至京唐港至大连港等焦炭下水项目，“一单制”项目数量增加到了15个。一季度累计完成了32.4万吨运量和13904箱。 “一单制”帮助企业节省每吨30元的费用。通过全力优化流程与服务，这个季度单日最高完成9518箱和日均8039箱装车量，同比增长了33.8%。 国铁太原局7次打破单日装箱纪录就是因为高效的工作模式取得了成果。国铁太原局集团公司货运部工作人员王刚兵解释道：“‘一单制’实现了一次委托、一单到底、一次结算。”一季度累计完成13904箱、32.4万吨货物运输量。 太原局集团公司还开发出侯马至龙拱港至龙潭港、大同东至京唐港至大连港等焦炭下水项目给用户提供更多选择。