国际油价上下翻飞，到底会给咱们的日子带来什么变化呢？9日那天油价硬是往120美元冲，到了10号又突然跌到90美元以下，坐上了过山车。这油价这么晃荡，最大的影响就是花在“走”上面。国际油价一变，成品油这边慢慢就能感觉到，开车的朋友加油钱肯定就有变化了。出租车和拉货的车成本也跟着变，最后很可能就让我们打车和买东西更贵。国家发改委说，前几天国际油价一直往上蹿，按照现在的规矩，从3月9日24点开始，国内的汽柴油每吨要涨价695元和670元。这样算下来，加满50升92号油就得多掏27.5元。 油价波动还会搞乱机票的价格。航空公司最烧钱的就是油费，中国国航、东方航空和南方航空去年的财报里写着，它们的燃油成本占了总成本的33.96%、35.97%还有34.46%。民航大学的李晓津老师说，要是油价涨了，航空公司一般会把多出来的钱转嫁给咱们乘客，就是加燃油附加费。 咱们平时买的好多东西其实都跟原油有关系。外经贸大学的董秀成教授告诉中新经纬，原油里的轻油能做出乙烯来，这可是塑料、橡胶和化纤的原料。小到一件衣服、一个塑料袋，大到汽车轮胎和家里铺的地板，都离不开这些材料。如果油价一直涨，时间长了这些东西肯定也得跟着变贵。 种地的化肥和农药也离不开原油。氮肥是用合成氨做的，合成氨的氢气得从石油里来；农药里的有效成分很多也是石油衍生物做的。要是化肥农药涨价，种粮食就更贵了，再加上运东西的成本高了，最后都得反映到菜价上。 这种影响其实挺大的。董秀成教授分析说，因为石油是所有原料的祖宗头，它涨价了直接把工业品出厂价格指数（PPI）给推高了，PPI涨了最后又会传导到居民消费价格指数（CPI），就引发了通货膨胀。“这让做生意的成本都变高了，全球经济都会受牵连。特别是那些靠进口原油的国家，买的越多压力就越大。” 那国际油价还会继续涨吗？隆众资讯的吴燕分析师说，现在因为地缘冲突闹得凶、供应风险又大，她觉得油价还得宽幅往上走。她算了一笔账：伊以冲突还没发生的时候，全球每天大概要10350万桶油；可供应只有10500万桶左右，那时候还稍微有点富余。但要是伊以冲突不停打下去，霍尔木兹海峡要是堵上了，供应可能一下子就掉到9400万桶一天。要是需求量不变的话，这几天全球的供应缺口就能达到950万桶一天。 董秀成也提到这次油价大涨的主因是地缘冲突，特别是霍尔木兹海峡给封住了。“如果这个仗打上大半年甚至一年，全球经济肯定得遭重。”