在2017年的合作里，沪东中华跟达飞集团一起探索起了清洁航运这条路。当时双方共同打造了全球首艘23000TEU的液化天然气动力集装箱船“达飞 雅克萨德”号，这事儿算是在绿色航运和高端造船方面树起了一个新标杆。到了现在，为了配合达飞集团在2031年前投入约200艘双燃料船的计划，沪东中华的脚步走得更快了。这次他们把这艘“达飞 巴黎大皇宫”号给命名交付了。 船就在3月17日的上海长兴岛。这是给法国达飞集团造的第20艘大船，“达飞 巴黎大皇宫”的总长是399米，宽61.3米，吃水14.5米，甲板上的堆箱层数最多能堆24层，就像盖了25层楼那么高。它把将近24000个标准集装箱装了进去，相当于480列中欧专列拉的货量。船上搭载了18000立方米的MARK Ⅲ型LNG燃料舱，靠着它能连续跑2万海里。 跟用传统燃油的船比起来，这艘船不光二氧化碳排放能少20%，氮氧化物也能降85%，颗粒物和硫氧化物更是能少99%，这种效果让它完全符合全球最严格的环保标准。虽然原本定的工期还没到，但沪东中华把进度给提前了7个半月。“达飞 巴黎大皇宫”号被取名“巴黎大皇宫”，名字响当当，以后就会跑地中海航线。 这艘船对达飞集团来说特别重要。从开始造第一艘全球最大的24000TEU液化天然气双燃料集装箱船开始，沪东中华一直是关键伙伴。他们用了很多先进工艺：三维数字扫描、模块化拼装还有数字化舱盖安装等等，这些技术帮忙提高了效率和质量。为了把这个里程碑拿下——交付第101艘集装箱船——还有覆盖从1714标箱到24000标箱以上的船型序列，“达飞 巴黎大皇宫”号实现了大幅度提前交付。 这么干有啥好处呢？那就是突破了MAR K Ⅲ型薄膜燃料舱在超大型箱船上的建造技术瓶颈。这意味着LNG产业往多元化、高端化高质量发展上又迈出了一大步。总之，这不仅是中法合作的新典范，也给全球贸易的畅通和航运的可持续发展注入了新力量。