等到了10月25日，这个关键的日子，因为环境影响报告书的公示落地，给黄百铁路的开工设定了倒计时。这个报告一旦通过审批，这个把贵州镇宁、紫云、望谟还有广西乐业、凌云连接起来的五县的铁路梦就要成真了。百色市发改委官网上挂出了环境影响报告书征求意见稿，里面明确了线路的走向、设站的方案还有建设标准。为了让项目正式批复，环评报告得先过生态环境部这一关。黄百铁路就是国铁I级单线的客货共线铁路，全程要经过贵州西南部和广西西北部交界的地方。这条线路从沪昆铁路黄桶站出发向南穿隧道，经过安顺市的普定、镇宁、紫云和六盘水市的六枝特区，接着是黔西南州的望谟。它会在广西进入百色市后经过乐业、凌云接入南昆铁路永乐站。这个工程足足要持续五年时间，大概就是60个月。总共花了334亿元，创下了贵州和广西交界地带铁路项目历史上的最高纪录。绝大部分的钱都花在隧道、桥梁还有站房建设上了。这条线路的桥隧比高达85%，要想通铁路就得把山挖开、把水架桥。除了利用现有的黄桶站外，黄百铁路还在安顺境内新建了两座车站——镇宁站和紫云站，还把普定站改造了一下。 镇宁站设在县城西边4.5公里的客田村，就是为了让游客下车后能直接换乘旅游大巴去黄果树或者夜郎洞这些景区。镇宁站只办客运业务。 紫云站就在县城西边幸福园村附近交通很方便。这个车站不仅能办客运业务还能办货运业务。 还有云南高原边缘那片喀斯特峰丛区也是个大难点。这里面的地形以中低山侵蚀剥蚀丘陵为主，施工起来特别麻烦。 有了黄百铁路通车的消息后当地百姓都很高兴。 五县的居民盼星星盼月亮终于盼来了铁路梦要实现的这一天。 将来游客来这里就方便多了，交通也会更加便捷了。 镇宁、紫云、望谟这三个地方再也不会没有火车跑了。 百色市的右江区还有南州那边也终于接上了国家干线网络了。 现在的物流成本也会降下来游客也会增多资源也能更快运出去了。 五年后当第一列客车开进镇宁站台的时候山岭再也挡不住大家了。 这条铁路会把这五个县紧紧连在一起的。 它们的未来也会变得更加光明了。 所以这次进度很重要啦！