2026年厦门春运，这个为期40天的大项目从2月2日正式开始，一直坚持到3月13日才算圆满收官。东南网的记者刘玮在3月16日发回报道说，厦门市委市政府带头统筹，交通运输系统也是联动得非常科学，所以咱们的道路、水路都能保障畅通，各项任务也都顺利完成了。数据上显示，这次春运总共给大家送出了1097.23万旅客，同比增长了2.20%。 这次春运大家选择出行的方式都挺多样化的。铁路作为绝对主力，光是到发量就有712.49万，占了总量的一大半；民航这边也不错，进出港旅客达到了348.57万，同比还涨了1.51%；道路长途客运虽然没那么大，但也有5.35万人次；水路运输30.82万人次，而厦金航线更是厉害，客流达到21.16万人次，创下了自2023年复航以来的新高。 公路通行也不错，高速公路进出厦车辆流量834.77万辆次，同比涨了3.70%，国省干道的流量也有454.16万辆次。大家都喜欢自驾出行，这部分占了跨区域流动总量的70.14%。市内交通也没让人失望，地铁、BRT、常规公交和轮渡一共载了7284.01万乘客；出租车和网约车加起来跑了2367.71万趟和391.92万趟，总趟次同比涨了17.54%。进出岛通道车辆流量2911.89万辆次，同比涨了4.63%，整体上挺顺畅的。 今年是“史上最长春节假期”，春运的特点挺明显的：节前客流慢慢回落、节日期间集中出行、节后又慢慢回升。春节假期这七天里咱们送出了282.07万旅客，平均每天都涨了8.88%。除了第一天以外，后面八天入厦的客流都比出厦的多；铁路到达旅客更是涨了13.56%，2月23日那天铁路到发量创下了历史新高。 旅游热效应很明显，鼓浪屿、植物园这些景区成了热门打卡地。民航国际客流也稳中有升，高崎机场这40天保障了22717架次航班（平均每天568架次），出入境旅客51.38万（同比涨7.16%）。机场还凭借144小时过境免签等政策优势提升竞争力，有11天客流量突破9万（刷新纪录4次）。 厦金航线作为两岸“黄金通道”，实现了高频次“公交化”运营（926个船班）。2月9日单日客流7881人（复航以来新高）。智能通关服务让旅客通关速度变快了很多。 为了保障平稳运行，厦门市春运工作专班牵头各区各部门和企业形成合力。在运力上增开了热门航线航班和列车；在安全生产方面层层压实责任、排查隐患；应急保障上完善了联动机制、储备了应急车辆；服务提升方面完善了无障碍设施、优化了充电保障。 各交通枢纽也推出了便民举措。厦门车站设“绿色通道”、打造专属候车区、全覆盖充电口；北站用“智慧仓储系统”让丢东西最快30秒找回；机场启用入境“无感通关”、打造一站式服务中心；交通局还针对大客流打出保障“组合拳”：新开21条旅游专线、加密景区公交、精准调度网约车、组建应急车队、增派巡查力量、开展志愿者服务等。 这次春运经受住了大客流的考验，数据表明厦门经济活力足、城市吸引力强、两岸交流活跃、出行方式多元。安全便捷的交通体系也为2026年的经济发展开了个好头。