一、行业背景：智能驾驶技术演进进入关键节点 近年来——新能源汽车产业快速发展——智能驾驶已成为车企竞争的主战场；但随着传统架构的辅助驾驶逐步接近能力上限，行业面临关键选择：是原有框架上继续修补优化，还是从底层重构，面向更高阶自动驾驶重新起步。这个拐点正在推动头部企业加速转向，小鹏汽车选择了后者。 二、核心发布：第二代大模型重构智驾范式 3月2日，小鹏汽车以“THE FUTURE”为主题举办媒体体验日，发布第二代视觉语言行动大模型（以下简称“第二代大模型”）。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏现场宣布，该系统将于本月向全量用户推送。 相较上一代，第二代大模型在架构上做了重构，去掉传统智驾系统中“语言转译”的中间环节，让感知与决策直接打通，目标指向L4级自动驾驶。 何小鹏表示，理想的智能驾驶应像乘电梯一样自然：用户按下启动键，车辆即可自主完成从起点到终点的行程。他将这个目标概括为“国民智驾”，希望让更多普通用户，包括驾驶经验较少的人群，也能放心、顺畅地使用智能驾驶功能。 三、技术升级：三大维度全面突破 在能力层面，第二代大模型围绕“安心丝滑、全场景覆盖、行驶效率”三上做了系统升级。 行驶稳定性上，系统可识别异形车辆、主动绕行事故现场、在起伏路面提前降速，并在夜间礼让小动物等，提升细节处理能力。为让舒适度更直观可量化，小鹏开发了“洒了么”测试工具，可为每次行程生成舒适度评分，将以往偏主观的体验转化为可验证、可对比的数据。 在场景覆盖上，第二代大模型支持园区小路、乡村土路、无导航道路等复杂环境通行，并具备原地起步能力，实现更完整的全程辅助驾驶体验。 在行驶效率上，系统综合效率较上一代提升23%。据广州晚高峰实测，其通行效率优于传统辅助驾驶系统及现有无人驾驶出租车，整体表现接近经验丰富的人类驾驶员。 四、推广节奏：分阶段向全国用户开放 按小鹏汽车公布的计划，第二代大模型将于3月2日起面向全国200家专业媒体开放试驾评测，并同步启动“5000公里智驾横穿中国”长途验证活动。3月11日，系统将在全国732家门店向消费者开放试驾体验，3月下旬起逐步完成全量推送。 何小鹏表示，第二代大模型是小鹏迈向完全自动驾驶的首个正式版本，后续将以更快节奏持续迭代。他预计，完全自动驾驶有望在未来一至三年进入大众日常出行。 五、产品布局：2026款X9纯电版全面上市 与智驾系统发布同步，2026款小鹏X9纯电版正式上市，共推出五款车型，官方指导售价分别为30.98万元、32.18万元、32.98万元、34.98万元及36.98万元，覆盖高端家用大七座市场的不同需求。 此次纯电版在产品力上对标此前上市的超级增程版，两种动力形式共享同一旗舰标准，深入强化X9系列在高端市场的定位。同时，小鹏还推出2026款X9增程版1602 Ultra SE，官方指导售价为32.18万元。 购车权益上，即日起至2026年4月30日前下定2026款X9纯电版的用户，可享最高价值5万元的限时权益，包含三电系统终身质保、座舱升级套装、金融及选装基金、置换补贴、六年电卡复购权益等。2024款及2025款X9车主置换2026款车型，还可额外获得1万元代金券补贴。
智能驾驶的竞争从来不只是单点功能，而是系统能力、工程落地、服务保障与治理体系的综合比拼。以更稳健的节奏推进规模化应用、以更透明的方式接受检验，才能让技术进步真正转化为公众可感、可用的出行改善；当“好用”变成“常用”，高质量发展也就有了更坚实的落点。