近日，厦门太古飞机工程有限公司机库内，一架完成维修的波音飞机即将复出境。这是2026年首架在厦门完成维修的进境飞机。场景背后，折射出厦门航空维修产业的增长势头。根据厦门海关最新统计数据，“十四五”时期，在厦完成维修的进境飞机累计达998架次，数量居全国同行业首位，显示出厦门作为重要航空维修基地的综合实力。该成绩，也与海关部门持续推进政策创新和制度优化密切对应的。厦门海关在“十四五”期间推出“综保区外保税维修”创新监管模式。该模式突破传统区域限制，企业在综合保税区外开展航空保税维修，也可享受免担保、可退税、账册式管理等保税政策。新模式减少了办理环节，降低了运营成本。据测算，该政策每年可为企业节约担保额度22亿元，帮助企业深入提升成本优势与市场竞争力。厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立表示，在海关政策支持下，公司在综保区外开展保税维修业务，成本更低、效率更高，竞争力明显提升。政策效应也带动合作加速落地：全球大型航空公司之一阿联酋航空与厦门企业签约合作，部分维修订单已排期至2030年，反映出厦门航空维修产业的吸引力与发展潜力。除创新监管模式外，厦门海关还推进保税物流与保税维修的协同发展。通过打通两者衔接通道，探索“保税仓库+保税维修”业务模式，完善配套链条，为企业提供更便捷的一站式服务，提升对国际航空企业的承接能力。从更宏观的产业视角看，厦门航空维修业务的快速增长，既与国际航空运输市场回暖相关，也反映了厦门在制度创新与对外开放上的综合优势。海关部门的政策支持，改进规则衔接与通关服务，为市场主体提供更稳定、可预期的营商环境，增强企业发展动力。
从一架架飞机“进境维修、复出境”的往来中可以看到，制度创新与产业需求的同向发力，正把政策利好转化为发展动能。持续以改革提升便利化水平、以监管守牢安全底线、以服务完善产业生态，才能推动高端制造与现代服务业在更高水平开放中实现更稳、更快、更优的发展。